Univega Terreno X

[Offroadster]

Мне сделали переборку втулки в мастерской Бисайкл.

Катило одинаково, до, и после, переборки?..

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:13 ----------

руль не отбивает руки на неровностях

Если со стоковыми грипсами, они таки очень недружественные: тонкие и жесткие. Даже простое обматывание изолентой в несколько слоев делает их заметно более удобными в использовании)
Но если руль сабжа "дает по рукам" - имхо, это не айс, в первую очередь в том смысле, что это означает слишком хардкорную езду, в результате которой рама сабжа вполне может не выдержать...

[Dimaro]

Катило одинаково, до, и после, переборки?

Разницы не заметил. Меня изначально устраивал накат.

Я был на велопараде со складником. При температуре -12 уже подмерзала смазка во втулке, катило чуть хуже. Но меня это не огорчает. Как говорится, "тише едешь - дальше будешь". Я не поменял стоковую резину, а стоковая лысая резина зарывается в снегу и ее заносит. По утоптанному снегу без проблем можно проехать, но по целине колеса зарываются, заносит. К моему удивлению, эти широкие слики (1,95) держат на льду (по крайней мере на обледенелых участках, по замерзшему озеру их не проверял и не буду).

[Offroadster]

К моему удивлению, эти широкие слики (1,95) держат на льду

держат. Но мне кажется, это еще и особенности геометрии-развесовки байка играют роль.
Сабж и по лесу (в том числе без тропинки, напролом)) лезет неплохо http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4761636)

[Messerus]

Заказал сабж, в качестве внутриавтошного/всесемейного универсала. Попробую-отпишусь.

[Dimaro]

Заказал сабж, в качестве внутриавтошного/всесемейного универсала. Попробую-отпишусь.

Проверьте велосипед на отсутствие брака подседельной трубы (со стороны каретки). Подседельная труба должна быть одной толщины (2 мм) с обеих сторон.
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5004162
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5301578
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5346530

там дикий брак производителя был: левая сторона подсидельной трубы толщиной 2 мм, а правой, самой нагруженной - 1 мм. Соответсвенно, трубка деформировалась. Плюс сварка с большими подрезами. Халтура, в общем.

Осмотрел подседельную трубу под кареткой, со стороны системы. Оказывается у моей рамы такой же брак. У рулевой трубы аналогичный дефект: слева толще, справа тоньше (со стороны руля).

[Offroadster]

"Оснащен надежной и не требующей настройки планетарной втулкой Sram iMotion 3" (отсюда http://www.kant.ru/catalog/bikes/folding/233347/).
Втулка, не требующая настройки - это правда? Никогда, ни при каких условиях не расстраивается\расстроить невозможно?

[Mr. Shulz]

"Оснащен надежной и не требующей настройки планетарной втулкой Sram iMotion 3" (отсюда http://www.kant.ru/catalog/bikes/folding/233347/).
Втулка, не требующая настройки - это правда? Никогда, ни при каких условиях не расстраивается\расстроить невозможно?

http://forwardvelo.ru/products/velo/enigma-3-0/ только сейчас понял что это одно и тоже )))

[Offroadster]

http://forwardvelo.ru/products/velo/enigma-3-0/ только сейчас понял что это одно и тоже )))

Есть, если не врут, одна разница: Унивега из 7005 алюминия, Форвард - из 6061. То есть, Унивега должна быть жестче.
Ну, и срам против нексуса 3: есть ли тут разница на ходу, не знаю, обладая срамом на сабже, и нексусом 3 на Шульце, так и не понял, в чем их разница: она есть, но сформулировать не могу (наверное, ввиду разницы в весе, сабжа, и ГОА-3)... Похоже, у срама сцепление побыстрее и пожестче.
Если срам действительно никогда не требует настройки, это полезное качество) А то, что у срама ничего по бокам не торчит, и не требует этой защиты https://yandex.ru/images/search?text...k=1&source=wiz, это, имхо, явный плюс)

Осмотрел подседельную трубу под кареткой, со стороны системы. Оказывается у моей рамы такой же брак.

У меня труба там повернута "боком": стенка справа тоньше, чем слева) Самая толстая толщина)) стенки, если штангелем снизу, - 1,5 мм. Самая тонкая - 0,9 мм) Думается мне это не брак, а допуски такие - рама-то, учитывая срам сзади, регулируемый вынос, хорошие колесики, оказывается дешевой)

[mimkin]

Давно витает в голове идея поворотного руля. Лениво дважды его складывать. А лень, как известно - двигатель.
Хотелки: придя домой, сложить только пополам раму, а руль повернуть, чтобы не торчал у стены.
QR-сложение рулевой колонки оставить для периодической транспортировки в автомобиле.

Итак, имеется:
Повортный вынос Zoom SATORI HEADS-UP ET
11543_1.jpg
Короткий вынос BBB Freedom (BHS-30)
a29635eec53f4c243375eb2ab36ca0f6.jpg
http://www.kant.ru/catalog/bike-acce...lebars/234236/

и текущая рулевая колонка-телескоп с такой головой
TB2YuGvdXXXXXa7XXXXXXXXXXXX_!!87079317.jpg_600x600.jpg

Можно ли просто заменить голову телескопа на трубку, которая подойдет для поворотного выноса или колонку целиком менять?
на такую
TB2tt8VgFXXXXaOXXXXXXXXXXXX_!!87079317.jpg_600x600.jpg

[MobyDick]

А может проще?
отпилить голову телескопу и одеть поверх Satori?
при необходимости, использовать проставки (если труба телескопа слишком узка)...
Боюсь, усилится общий люфт (добавится еще 2 узла от рамы до палок руля)

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:33 ----------

вот отдельно верх телескопа без головы.
http://world.taobao.com/item/1745252...714.0.0.IK99uu