Titus Temple, Moscowia.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 05.11.2007 01:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

А где можно найти RP23 с увеличенной камерой?[/b]

ибай...

Добавлено позже (06/11/2007 23:25):
интересный назрелл вопрос !
собственно у меня на титусе амморт 200/50
но есть вторая дырка, которая уменьшает ход до 100мм(со 130)
а что если туда засунуть амморт 225длиной?

ром, если интересно просчитать, что тебе на раме померить?

Добавлено позже (06/11/2007 23:26):
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 06.11.2007 23:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

А где можно найти RP23 с увеличенной камерой?

ибай...[/b]

я нагло соврал"! сегодня в Спортакадемии видел, просто хотел себе купить, но передумал. 1 шт естЬ!

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 06.11.2007 23:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

интересный назрелл вопрос !
собственно у меня на титусе амморт 200/50
но есть вторая дырка, которая уменьшает ход до 100мм(со 130)
а что если туда засунуть амморт 225длиной?[/b]

Исходя из общих соображений (которые могут оказаться неверными), зад "подпрыгнет" на 50 мм и вся геометрия полетит к чертям.
Если вообще физически возможно впихнуть туда более длинный аморт, в смысле ничто ни обо что не задевает и т.д.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 06.11.2007 23:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если вообще физически возможно впихнуть туда более длинный аморт, в смысле ничто ни обо что не задевает и т.д.[/b]

не внимательно меня прочитал. В ДРУГУЮ ДЫРКУ!,


в нижнюю.

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 07.11.2007 00:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

не внимательно меня прочитал. В ДРУГУЮ ДЫРКУ!,


в нижнюю.[/b]

Я прочитал тебя внимательно. На моей раме точно такая же ситуация, только там, где у тебя 2 дырки, у меня четыре. Но у меня еще можно сдвинуть переднее крепление аморта => геометрия не нарушается.

Как правильно написал кто-то в твоей новой теме, обе дырки на твоей раме рассчитаны на аморт одной и той же длины, поэтому при установке более длинного аморта в любую из них геометрия полетит.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.11.2007 09:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Как правильно написал кто-то в твоей новой теме, обе дырки на твоей раме рассчитаны на аморт одной и той же длины, поэтому при установке более длинного аморта в любую из них геометрия полетит.[/b]

правильнО! в нижней вместо 100 станет что-то другое. вот и интересно - ЧТО!

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 07.11.2007 10:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

правильнО! в нижней вместо 100 станет что-то другое. вот и интересно - ЧТО![/b]

Зависит от ХОДА штока аморта, а не от его длины.
Условно говоря: если воткнешь 222 x 70, то ход в нижней дырке станет 140 мм
При полном срабатывании подвески все должно быть ок, т.к. длина полностью сжатого аморта будет аналогичной: 152 мм против 150 мм.
Но откуда возьмутся дополнительные 40 мм хода? - Оттуда, что колесо в положении "no sag" опустится на эти же 40 мм - что приведет к подъему каретки и увеличению углов рулевой и подседельной ориентировочно градуса на 2.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.11.2007 10:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

углов рулевой и подседельной ориентировочно градуса на 2.[/b]

интересный рассчет. а более кантрийная посадка это интересно!

Добавлено позже (07/11/2007 10:42):
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.11.2007 10:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Условно говоря: если воткнешь 222 x 70, то ход в нижней дырке станет 140 мм[/b]

рычажность 1 к 2! и по идее более плюшевая подвеска.

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 07.11.2007 10:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

интересный рассчет. а более кантрийная посадка это интересно!

Добавлено позже (07/11/2007 10:42):

рычажность 1 к 2! и по идее более плюшевая подвеска.[/b]

1. Ну не знаю, имхо, слишком радикально. Тогда уж надо раму менять, если посадка не устраивает
2. Да, все так. Передо мной такая же цель стоит - осталось дождаться, когда в Веломир приедет нужный мне аморт.
Есть и отрицательный момент: большинство амортов не рассчитаны на такую низкую рычажность, из-за чего и компрессия, и отскок могут оказаться слишком медленными даже в самом быстром своем положении.

[Nicephorus]

Вобщем все еще более поднастроив подвеску и потренировав ноги под подвес, я получил мегаплюшшинг без гимора с рычажностью и на это забил!

зато интересное наблюдение над бескамеркой словил!

в пвд спустил ее до 1,5. цепляет офигенски. (перед нобби ник)
но во время привала она СДУЛАСЬ!
накачал опять. поехал.
в электричке СДУЛАСЬ!
накачал до 2 атм постояла дома ночь СДУЛАСЬ!
накачал до 3 атм. стоит нормально... вот думаю может герметик таки надо?

Добавлено позже (11/11/2007 23:25):
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.11.2007 10:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. Ну не знаю, имхо, слишком радикально. Тогда уж надо раму менять, если посадка не устраивает[/b]

посадка устраивает только я руль все ниже и ниже опускаю... уже на 10см ниже седла... и это на подвесе 130мм... а еще и вилку можно прогнуть до 90мм....

Добавлено позже (17/11/2007 00:31):
все для ВСК ставлю шипы.
ну и воообще все проставки из под выноса уберу - полное кантри!

[aphlux]

Слушай! А где и почем ты раму красил? Очень интересно. Можно в личку.