Сообщение от
Offroadster
На насыпи надежнее. Пром может развалиться, и тогда педаль люфтит оч. неприятно и неэффективно (угол тапокдавления становится негоризонтальный), а насыпь может лишь защелкать поврежденным шаром, что ни на скорость, ни на надежность, не влияет, можно катать дальше, если забить на пощелкивание.
Да, я промы давил, даже своими 60-ю кг + утопить в грязной луже (оффроад реальный же)) = хоть тонкая грязная абразивка в пром попала, надавил на нее шаром, и все: абразивке в проме с дорожки деваться некуда (в отличие от насыпи, где шарам есть куда ее вытеснить), у прома железо тонко-мелкое, в сравнении с насыпью = песец разрушительный в хлам.
Циферок нет, есть логика: с шарами педаль крутится лучше и легче.
Ну, поставь тогда и в колеса вместо шаров втулки скольжения. И в каретку, и в рулевую. И зря в небюджетные ролики переключателя ставят шары вместо втулок)
Помнится, давно втулки скольжения были только на детских великах - вот детям все равно)
---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:04 ----------
Планетарки свои терпеть не могу, из-за реального ощущения этих потерь, даже в сравнении со ржавой трещоткой) Могу лишь зимой эти потери юзать, во имя того что планетоходу с ножником любая погода и грязь пофиг, можно ничего не мыть и не чистить, мне это важно))
Педали с втулами скольжения у меня бывали, разные. С новья удивлялся, а чой-то они так плохо крутятся, даже недешевые. Лез внутрь, обнаруживал один, или вообще ни одного, подшипника, и считал, что меня поимели)) Юзал только на безрыбье, некоторые успевал укатать до люфтов. В грязи - быстро успевал, гораздо быстрее, чем самые бюджетные шары.
Еще два геморроя выявил: т.к. педаль не воздушно вертится на оси, если тапок при посадке нащупывает ребро педали, педаль не всегда на-раз разворачивается плашмя под тапок. Нередко это раздражает, а иногда это даже критично; при жестком ударном контакте педали с бордюром, синтетическая втулка, бывает, мнется, и начинается люфт.
Ответить с цитированием
