Всем привет. Реально в Reba RL накачать 100-/85+ чтоб при этом не терялась часть хода? Или при перекачанной негативке на 1 атм, часть хода должна уходить? Примерно 15% хода теряется и не удаётся добиться нормального сэга (20%) как при 85-/100+
|
|
|
|
|
Всем привет. Реально в Reba RL накачать 100-/85+ чтоб при этом не терялась часть хода? Или при перекачанной негативке на 1 атм, часть хода должна уходить? Примерно 15% хода теряется и не удаётся добиться нормального сэга (20%) как при 85-/100+
нет. перекачивать негативку нельзя. лучшие результаты достигаются при несколько недокачанной негативке и настроенному под сэг давлению в позитивке.Сообщение от YakinVK
Не знаю, проскакивала тут такая мысль или нет, поиск результатов не дал....
Возникла идея переделки новомодного Solo Air назад в Dual, интересно узнать мнение общественности...
Исходные данные такие, есть вилка Revelation Solo Air 150 mm 2013 года, как известно в ней теперь препускной клапан (позитивка/негативка) находится не на поршне, как ранее, а в самой ноге. Вернее там не клапан, а проточка как в задних амортизаторах. На мой взгляд решение несколько спорное, например, изменить ход вилки поставками уже не удастся, да и стакдаун теперь возможен…
Вот здесь и начинается самое интересное, стакдаун на вилке – это что-то новенькое, это не аморт, в котором можно просто сунуть тряпку в ухо штока и открутить банку, здесь все было бы эпичнее, поэтому производитель и предусмотрел клапан «взрывник», т.е. по сути клапана все так же 2, чем не Dual Air? Единственно что второй клапан теперь трудно доступен, поскольку утоплен снизу в шток поршня, но резьба там вроде стандартная и адаптер для накачки компенсационной камеры амортов должен подойти. Осталось придумать что делать с проточкой, на мой взгляд самое очевидное - это поменять кишки ног местами, вот только пока не знаю, не симметричны ли сейчас места посадки стопорных шайб внизу ног. Раньше такая процедура проблем не вызывала…
У кого какие мысли на этот счет?
IMG_1150.jpgIMG_1160.jpgIMG_1366.jpg
просто у неё в мануалах написано качать вилку на 20%-25% сега стоя
---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------
купил такой. какашка.
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------
znr113, проскакивала конечно. какой работы от отскока с проточкой в ноге вы ожидаете? а главное, чем вас не устраивает солоэир?
А как повлияет проточка на отскок? Там ведь "поршень" не герметичен, ну и ширина пластикового кольца на поршне шире самой проточки.
Я бы не сказал, что новый Solo Air чем то не устраивает, потому что не успел его попробовать, а вот старый Dual Air всем нравился в работе. Ну и просто возник спортивный интерес, на тот счет возможна ли такая переделка в принципе, может кто уже делал...
если бы он был не герметичен, демпфирования бы не было)
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------
не забудьте перед попробыванием смазать все резинки и залить масло.
Скажем так он не абсолютно герметичен, это легко проверить при очередной переборке вилки
Это само собой, я все вилки с новья перебираю, кстати в последнее время горшокс их лучше собирает, и стружки внутри нет и масла ровно столько сколько надо залито...
проверяйте проверяйте)
---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------
фантастика)
Ну, в последних 3-х вилках все было именно так, Ревелейшена еще не перебирал... могу потом отписаться...
У меня тоже уходила часть хода, даже при разнице в 5-10 PSI в бОльшую сторону в негативной камере. Сделал ТО вилке, сменил масло в демпфере, залепил консистентку в воздушную камеру (смазал поршень, разделяющий камеры), залил масло в ноги - сейчас накачено 100+/110- - вилка на нулевой отметке почти. Работает отлично
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием