Кто-нибудь перевозил вел с 3.0 покрышками на велокреплении Thule ProRide 598 ? На сайте 3 дюйма максимум, дальше надо покупать адаптеры под широкие колеса (3-5 дюймов).
Кто-нибудь перевозил вел с 3.0 покрышками на велокреплении Thule ProRide 598 ? На сайте 3 дюйма максимум, дальше надо покупать адаптеры под широкие колеса (3-5 дюймов).
Morne Taru, TrueZurg, благодарю
https://www.yuananbike.com/product-l...ntain-bike-hub а вот это, похоже, производитель ентой зиты
Занимательные сравнения: в субботу проехали круг по заповеднику, глянул в страве кто еще ехал этот маршрут, половина маршрута совпало с двумя гревельщиками на сайлексах. Стало интересно на сколько гревел даëт преимущество перед велами на 3.0 и 2.8. Сравнение получилось просто стерильное, один день, одно направление ветра, одна температура. На стартовых отрезках гревельщики проехали с личным рекордом, с пульсом 132, 140, то есть ребята вполне себе крутили педали. На старте преимущество лëгких гревелов было 3-5 км/ч средней. Вроде всë ожидаемо.
IMG_20210719_114212.jpg
IMG_20210719_114056.jpg
IMG_20210719_114001.jpg
Но после 30 км, сюрприз-сюрприз, внезапно гревелы начинают проигрывать среднюю, с пульсом 149 и личным рекордом гревел едет 8 км отрезок уступая 1,7 км/ч средней и проиграв с участка 2:15.
IMG_20210719_113935.jpg
Далее трехкилометровый тягун со средними 6,3% мы заползаем с похожим временем около 20 мин. гревел выигрывает 1,3 км/ч средней и чуть больше двух минут времени, на подъеме разница в весе велосипедов думаю играет определяющую роль.
IMG_20210719_113752.jpg
Такие интересные факты.
Просто размышления на тему о некатящих плюсовых колëсах. Давление в колëсах было скорее грунтовое, чем асфальтовое, резина хрониклы на одном веле и Vee на другом, да ещё и на камерах.
Небольшой отзыв про 27,5+, велосипед Mongoose Tyax, резина Kenda El Capo шириной 2,8 дюйма
Мой первый опыт владения таких колес, были сомнения, выбирал между 29 и 27,5+ и после половины сезона впечатления самые положительные.
Нужно отметить, что я не спортсмен, и цели выиграть секунды на круге у меня нет.
Самое важное отличие от узких колес - более уверенное поведение на всех покрытиях, особенно на плохих дорогах, на спусках и косогорах и за счет этого скорость получается выше, чем на узких колесах.
В общем пока итог такой - нет никакого желания менять резину на более узкую
Последний раз редактировалось SergeyMS; 19.07.2021 в 17:48.
Когда круг больше ста километров несколько километров средней могут превратиться в час разницы. От этого зависит успеете ли вы на переправу. Выше средняя/больше дистанция - интереснее маршрут.
Но надо заметить, что маршрут становится интереснее и за счёт включения сложных участков где люди на узкой резине в принципе избегают бывать, здесь-то плюсовик и берëт своë.
IMG_20210630_121140.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)