Выбор дисковых тормозов

[MEHANIK]

Объясните мне, причём тут баулы, авто и мотоциклы? Это новый тест на iq?
Конкретно объяснили контекст применения, к нему дали рецепт и разъяснения почему так.

Баулы загружают заднее колесо, но торможение передним все равно эффективнее.

[VRG74]

Взял пару Guide t без роторов. По номеру модель 19 года. Нагрел ручку на батарее, поршень не клинанул.
Все правильно сделал?

[*васаби*]

Нагрел ручку на батарее, поршень не клинанул.

а должен был?

[ShyWorm]

Нагрел ручку на батарее, поршень не клинанул.

Катать тоже на батарее будешь? Лёжа на диване?

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

Все правильно сделал?

Вот и расскажешь ближе к осени..

[VRG74]

Катать тоже на батарее будешь? Лёжа на диване?

Да, только так и катаю.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------

а должен был?

Были упоминания в сети, что на жаре у Guide клинит поршень, после чего люди охлаждали их водой и можно было ехать дальше. Но видимо производитель исправил этот недостаток.
Я первым делом после получения это проверил, нагрев ручки на батарее точно за 30 градусов. Ничего не заклинило.

[dgorodilin]

Я первым делом после получения это проверил, нагрев ручки на батарее точно за 30 градусов. Ничего не заклинило.

если бы всё было так просто, то можно было бы считать, что проблемы нет
самый большой баг - это то, что клинят они внезапно и бывает, что в самый неподходящий момент
клинят скорее всего из-за гигроскопичности (впитывает жидкость и, соответсвенно, расширяется) материала поршня
нагрев в такой ситуации, скорее всего, выступает последней каплей в цепочке, но отнюдь не исходной причиной
про проверку нагревом впервые слышу, а вот про заклинившие сразу из коробки без всякого нагрева - неоднократно и постоянно
замените поршни на алюминиевые тогда уж

[VRG74]

замените поршни на алюминиевые тогда уж

Про это знаю да, надо заказать у китайцев.

[ka81]

тут возник вопросец касательно переборки тормозов (неважно каких): смазывать ли что-либо при переборке или нет ?
1) смазывать ли квадринги (манжеты) в калипере перед вставкой поршней?
2) смазывать ли манжеты на пистоне в МЦ ручки перед вставкой в МЦ ?
3) если да, то - почему? аргументы?...
3) если да, то чем?

Одна из

[Chute]

Что мешает использовать передний как основной?

Лично у меня передний основной, но наблюдая и анализируя, я прихожу к выводу, что это сильно зависит от местности.
По городу (асфальту) я вообще очень долго катал только с мощным передним, в КК нужны оба (были 8/7" и по два поршня на оба), в горах уже оба ротора 8" и передний более мощный. Большие уклоны я не катаю, но вполне представляю, что если ехать в местах, где в среднем будет около 30 процентов, то мне нужно будет активно стабилизировать байк задним тормозом.
Ехать как проф-ДХ с мощной динамической загрузкой для сцепления я не смогу, да и не везде это позволяет местность.

[mrPhilL]

Последствия ))

Вся эта история с передним более мощным - это ошибка, потому что часто в пример берут опыт из мира мотоциклов. Где сам мотоцикл весит 150-250 кг и, как правило, едет по ровному с хорошим сцеплением переднего колеса. МТБ-велосипед весит на порядок меньше и условия эксплуатации и манера его вождения абсолютно другие. Это как снегоход со сноубордом сравнивать (утрирую, но всё же).
Я понял ещё в Даховской и Ялте, что мощный тормоз должен стоять на задней оси, когда рука просто не смогла больше нажимать на ручку маломощного 2хпоршневого заднего тормоза - мышцы забились. А передний с 4 поршнями просто не использовался на весь его потенциал.

Да, разумно поставить мощный тормоз на заднюю ось - это сбалансирует их использование.

полностью согласен.
Поэтому я решил для себя проблему радикально - назад поставил 223 ротор вместо 203, а спереди так же остался 203. Тормоза мт500, колодки b03s (новая модель якобы на 40% эффективнее, чем b01s). Эффективность торможения (по ощущениям) как у 4 поршневых сэйнт на 203 роторе.

4. ну тогда и ротор большего диаметра надо ставить назад, но почему-то так никто не делает ни на авто, ни на мото, ни на веле в т.ч.

вообще неправда, ибо стоит посмотреть ЧМ по ДХ, байкчеки. Есть гонцы именно с таким сетапом - перед 203, зад 223. А еще есть те, кто ставит в один калипер два типа колодок - органика+метал.

При торможении любым тормозом загружается переднее колесо. Чем сильнее тормозишь, тем сильнее разгружается заднее колесо и срывается в юз. Самое мощное и эффективное торможение с поднятием заднего колеса невозможно выполнить задним тормозом.))
Когда я пятнадцать лет назад туристил в горах, с баулами ага, С горки притормаживал задним вибрейком, а основное торможение было передним хаес 9.
А у моих товарищей на обоих вибрейках затекали пальцы на руках.

нужно сравнивать одинаковые условия езды. Одно дело езда с баулами на туристическом веле, а другое съезд по сыпухе на Чегете.
Могу только пожелать удачи в торможении передом. Видео проезда можно посмотреть у Пети Винокурова, заодно станет понятно, почему зад в этом случае эффективнее.

Потеря управляемости.

бинго) особенно на сыпухе, выше описал.