Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки - Страница 1780
+ Ответить

Тема: Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

  1. #17791

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roman_X Посмотреть сообщение
    Да стоковый обод на Dragon Slayer. Экстремальных нагрузок не испытывает, чисто туринг, меня устраивает. А вот резина уже стерлась, Nobbi Nic была в запасе поставил, вторая нужна вот, думаю понакатистей назад поставить
    Расскажи потом какая высота до каретки получится и как часто педали по земле задевают.
    Я что-то на три.ноль порой педалью по корням бью или по камням крупным.

  2. #17792
    Ad Libitum Аватар для Алексей Иванович
    Байк
    Ragley - Big Wig ,Big Wig II ,Большой парик Свина III#2 "Хамон" ,BP "Голубое сало" ,BW Vampire Fighter
    Адрес
    Тула, Пирогова 5
    Сообщений
    3,856

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от polarpolaroid Посмотреть сообщение
    Расскажи потом какая высота до каретки получится и как часто педали по земле задевают.
    Я что-то на три.ноль порой педалью по корням бью или по камням крупным.
    Эти издержки решаются вырабатыванием рефлекторного навыка соизмерять шаг педалирования с рельефом и своевременной перестановкой педалей. При этом предпочтительно иметь втулку с минимальным свободным ходом, 18 - 24 Т не канают совершенно против 44 - 52, не говоря уже о 88 и более.
    я всегда буду против.

  3. #17793
    Веломаньяк Аватар для Анжуйский
    Байк
    Cannondale F500 Jamis Dragonslayer
    Адрес
    Строгино Сокольники
    Сообщений
    2,207

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Иванович Посмотреть сообщение
    Эти издержки решаются вырабатыванием рефлекторного навыка соизмерять шаг педалирования с рельефом и своевременной перестановкой педалей. При этом предпочтительно иметь втулку с минимальным свободным ходом, 18 - 24 Т не канают совершенно против 44 - 52, не говоря уже о 88 и более.
    И двойник спереди
    "Данное сообщение носит исключительно информационный характер и не преследует никакой цели.“

  4. #17794
    не с нами
    Байк
    один крампус другой был титус, а сейчас карбонда 1001
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    9,613
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    DSC_0092.jpg
    крампус исхудал несколько...
    оно вроде и катит неплохо и сравнительно тихо катит, но откуда то в лесу внезапно появились корешки и шишки....
    когда ездил на 29 3.0 вроде небыло...

  5. #17795

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Иванович Посмотреть сообщение
    Эти издержки решаются вырабатыванием рефлекторного навыка соизмерять шаг педалирования с рельефом и своевременной перестановкой педалей. При этом предпочтительно иметь втулку с минимальным свободным ходом, 18 - 24 Т не канают совершенно против 44 - 52, не говоря уже о 88 и более.
    Про шаг педалирования это факт. Каждый раз себе говорю, зачем крутишь на корне? Бывает по корням заезжать вверх приходится и сил не хватает на соизмерения.
    А про втулку с минимальным свободным ходом, к стыду своему ничего не понял. Что значат все эти цифры?

  6. #17796

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от polarpolaroid Посмотреть сообщение
    Что значат все эти цифры?
    количество точек зацепления на 1 оборот барабана

  7. #17797

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skadi Посмотреть сообщение
    количество точек зацепления на 1 оборот барабана
    А можно пример пример правильной втулки? 88 это уже какие-то космические технологии подозреваю. Есть что-то в диапазоне 44-52 за вменяемые деньги? Или это только хопы?

  8. #17798
    Рыцарь в титановых доспех Аватар для dimitrii73
    Байк
    ТитанНН 29", Outleap Hardway CRM 1 2024, Specialized FatBoy Carbon
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Сообщений
    21,815
    Записей в дневнике
    99

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от polarpolaroid Посмотреть сообщение
    Есть что-то в диапазоне 44-52 за вменяемые деньги? Или это только хопы?
    ZTTO M1 MTB Straightpull BOOST 148 Hub

    Цитата Сообщение от MCUSTOMS Посмотреть сообщение
    Эпиграф: зачем вообще нужна эта тема про DT крис кинги барабаны зацепы?
    Я вот переездил на всём что можно. Пробеги во времена активных выступлений были под 15 жестких тысяч в год с обязательными сборами на 3нед, сейчас около 10-11 по-фану с неделькой-другой в горах раз в два года. Всё это и всегда было преимущественно на втулках ДТ 350-240. В момент боёв японские подшипники ставились 1-2 раза в год, после травм и ухода из сорев раз в три года - явная зависимость пробега от режима эксплуатации. Грязь им пофиг, вода тоже, сейчас всё перебираю в мстерской нет там признаков ни каких, разве что преодоление бродов или выкидывание велика с моста-в-речку.
    А теперь основное - в этом году пересобрал и хардтейл и подвес (традиционные RC Spark+Scale) , теперь уже бустовые , и озадачился миром новых колёс. Решил что "всёдорого" и "яуженетот" и закупился втулками ZTTO М1 - страйтпулл, стар ратчет (полная совместимость с ДТ), 54POE, вес между ДТ240 и ДТ350, xD, по цене до 8 тыщ за пару. Обода брал "таксебе" 300 граммовые 25мм и 30мм от CarbonBeam (не дешевые 17600 пара), ниппеля Pillar алюм (несколько банок в сервисе держу), а в спицы вложился в верхние Pillar 1420 (8тр). Итоговый результат за сезон - колёса с 25мм на подвесе, рубил как мог где мог дропы контрики всё что угодно - колёсам всё похрену, стар ратчету всё похрену и резкие рывки в байк парке и спринт больше киловатта. Спицы ловили ветки а обода пару пробоев. Колёса с 30мм юзаются с РеконРейс 2,35 Айкон перед 2,2 зад на ридиге, для говнолинов, в будущем зима. Давло перед 0,75 зад единица, случаются пробои но и на ригиде я тоже активно прыгаю.
    К чему всё понаписанное выше? К тому что трупаки все втулки что описаны, нечего из них выбирать потому что они стоят втрое дороже и уже имеют хуже функционал по углу зацепа.
    На втулках под марафончики (тешу надеждами что-то таки катнуть) я заменю подшипники на керамику от J&L. Всё остальное будет меняться со временем на качественный японский NTN почти по цене этих втулок.
    Колёса получилсь по 1330 грамм а дополнительный прикупленный комплект запасных втулок я таки положил ещё на полочку.
    И всё это я собрал продав старые Roval Control SL...
    Проехал я на колёсах уже много, катаюсь агрессивно, если кому не авторитетны мой опыт и выкладки то разумеется всегда есть крис кинг, ДТ и прочие, особенно когда кошелёк ломится.
    "Господа, вам кажется, что вы надели маски?
    Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)

  9. #17799

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimitrii73 Посмотреть сообщение
    Благодарю!

  10. #17800

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от polarpolaroid Посмотреть сообщение
    ZTTO M1 MTB Straightpull BOOST 148 Hub
    Благодарю!
    Обратите внимание что это не встанет в мариновский 141 QR boost :-(
    Можно поставить dt swiss 350 со стоковым рэтчетом 18 зубов и проапгрейдится до 54 зуба.
    Последний раз редактировалось Dayday; 15.06.2021 в 07:12.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 22.07.2013, 11:01
  2. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 12.08.2012, 22:49
  3. Sherman Firefly Plus, помогите разобраться с проблемой.
    от Dabombbiker в разделе Технические вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.04.2011, 22:17
  4. Rocky Mountain Bikes 2006
    от Asher в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 09:43
  5. посоветуйте конструктивные особенности велов [кк]
    от Торч в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 12.09.2005, 11:31