|
|
затем же, зачем и втулки a2z-для любителей лайтка. Каждый дрочит как он хочет.Сообщение от Allan44
Кому то надежность, кому то вес.
Вот чем отличается воздушный сектор от аналогичного ревела я, если честно, не понял. Ну кроме числа настроек. Пойду почитаю спецификации...
Последний раз редактировалось Data_Link; 30.07.2013 в 17:57.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
то есть право на жизнь имеют только чугунные вилки?) понял тебя)
Нихрена ты не понял...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Я конечно могу ошибаться, но по моему, Ревел будет полегче и более гоночной направленности.
конечно, ведь любая вилка автоматически становится надежнее с увеличением веса, даже если в ней стало больше мелких деталей
---------- Добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:45 ----------
ну если взять ревел РЛ, то только пружиной. просто раньше ревелы как и ребы были с нормальными демпферами РЛТ.
преимущества в прочности и надежности лирика не требуют подтверждений.
Общую теорему в рамках топика никто и не пытался выводить.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
ну кому-то не требуют, а кто то даже по поводу таперного штока до сих пор сомневается.
А что, Ревел менее прочный что-ле?
Есть статистика по прочностным поломкам? Или как всегда, чистое теоретизирование а-ля "мне так кажется"?
35>32
sapienti sat.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
И шо? у когото шото ломаеца рехулярно?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
