Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[colorex]

Если выбирать резину именно для грунтовых гонок достаточно посмотреть гонку absa cape epic. Если верить сайту RR с его тестами на сопротивление качению. То гонщики вообще не должны гонять на maxxis (aspen, ardent, ikon), а по статистике там на maxxis гоняет 42% гонщиков., В то время как на schwalbe 16, на vittoria и continental только 8%. Все кросс кантри гонки xco, xcc топовые гонцы гоняют на maxxis и schwalbe. Значит дело не только в сопротивлении качения. Там на сайте было пояснение что они тестируют только защиту и сопротивление качению, а это не единственные факторы по которым выбираются покрышки. Если переводить так и написано было.
Если у conti такие хорошие показатели, то почему ими все меньше и меньше пользуются на гонках ? А вот на веломании, и а местных российских гонках Конти популярны очень .

Просто садишься и едешь и все становится понятно

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------

Поездил пол лесу и мокрому песку (до туда по асфальту) Vittoria Mezcal 29x2.25.
Как писал ранее - ухудшения наката по асфальту по сравнению с Schwalbe Thunde Burt 29x2.25 SS Addix Speed (обе бескамерно) не заметил. В лесу и на песке проходимость заметно улучшилась - сравнительно высокий протектор погружается в мягкий грунт и обеспечивает отсутствие проскальзывания. Continental Race King 29.2.2 Protection в этих же условиях давал по асфальту немного худший накат, и промежуточный результат по сцеплению.
Измерения не проводились - только субъективные ощущения...

Как бы неочем без указания используемого давления

[Pranevich Ihar]

Значит дело не только в сопротивлении качения.

На сопротивление качению влияет и качество покрытия,- шина, имеющая меньшую величину трения в одних условиях, может обладать большей в других.

[bine8x8]

Просто садишься и едешь и все становится понятно

Как бы неочем без указания используемого давления

На одинаковом давлении бескамерно в всех трех случаях

[colorex]

На одинаковом давлении бескамерно в всех трех случаях

Втом то и дело что для асфальта и грунта разные величины должны быть.

[Heizo]

Помогите определиться.
Сейчас стоит:
Перед-continental x-king racesport 29x2.2 black chili 530 гр
Зад-Maxxis Ardent Race 3C/EXO/TR 29X2.20 56-622 120 FOLDABLE 720 гр 3C MAXX SPEED 60 Black MOUNTAIN
так же у меня есть стоковая Maxxis Ardent Exo 29X2.40 59/61-622 60 FOLDABLE 805 гр SINGLE 65
и новая continental x-king racesport 29x2.2 black chili 530 гр.
обода Wheeltech Helix TR27 Tubeless Compatible by SUNringlé
Как я понял внутренняя ширина 23мм, как я понял шире чем 2,2 ставить не стоит на такие обода, вот статья
Что понравилось х книги отлично держат в говнах, ардент рейс часто сносит и буксует.
Езжу в основном в лесах где придётся.
была идея поставить резину шире и без камерно, но услышал что x-king racesport плохо держит герметик.
Что выбрать в итоге ? новые x-King можно продать без потерь на авито и взять что то еще.

Может стоит поискать нормальные таблички производителей, а не мусорные статейки? 2.8, 2.6, 2,4 2,25 все отлично ставятся на такие обода.

[1975]

Значит дело не только в сопротивлении качения.

дело в бабках спонсоров и географии.

[Sersus]

Правда, когда рокет рон едет как рэйскинг, это до свидания сразу. Ничего она не показывает, забейте.

То есть, когда лабораторный тест на высокоточном оборудовании, выполненный по научной методологии, с возможностью повторения результатов, наглядно показывает, что многие наши теоретические представления не соответствуеют реальности - это повод забить на реальность?

Все кросс кантри гонки xco, xcc топовые гонцы гоняют на maxxis и schwalbe. Значит дело не только в сопротивлении качения.

Естественно, не только в нем! Есть еще маркетинг, продвижение, спонсорство, ценовая политика, рынки сбыта и реклама.
Далеко не все будут разбираться с пониманием того, почему да как катит именно компаунд, толщина и устройство стенок, общие свойства каркаса, что рисунок покрышек может быть вторичен по отношению ко всему предыдущему и т.д. и т.п., плюс еще надо уметь читать научные данные - куда проще для понимания маркетинг, типа "У нас катящая центральная дорожка, и поэтому мы хорошо катим!", - и вот уже научно подтвержденные данные идут лесом и покупается то, что просто и понятно.

P.S.
Личный опыт много лет назад на Scwalbe Nobbi Nic PaceStar 3 был шокирующим: она шумит, рычит, но по асфальту катила намного лучше, чем предыдущий Scwable Smart Sam из более простого компаунда! Хотя, по логике вещей из моего тогдашнего набора знаний, такого быть не могло.
Второй случай. Решил на асфальтовое межсезонье поставить временно сликовый гравийный топовый Continental Top Contact II на смену Continental X-King ProTection 2.4 - ну, типа, слики как ща вкатят по асфальту на 3атм! Только вот хрена с два. Ставлю назад X-King'и с 1.6атм - катят лучше.
И только когда занялся изучением вопроса, все встало на свои места

[DumSpiroSpero]

Потому и спрашивают обычно на форумах: мол, в каких условиях что как катит (или не катит), а не просят ссылочки на песнопения штатных маркетологов. И иногда можно прочитать камлания жертв маркетологов, мол, воооот это для эээтого производииитель заявиил, и это истииинааааааа

[D'Artagnan]

Посоветуйте 29ER грязевые покрышки поприличнее под бескамерную установку плз.

[Илья_весельчак]

Heizo, там в статье очень подробно прописано почему не стоит на узкий обод ставить широкую покрышку.