Gravel mode on | Приключения гравийника

[Adilka]

Небесный, классный И цвет такой "небесный" + капец легкий

[ilyamaksimov]

Чтобы немного отвлечься от невеселых мыслей решил собрать байк.

Мой небесно-голубой болид на этот сезон и, надеюсь, он будет не один вместе.

https://i.ibb.co/h8P5PDk/IMG-0924.jpg

Фото пока какое есть, на улицу мне можно будет выехать недели через две, не раньше (как раз снег дотает). А полная нагрузка на руку через полтора-два месяца.
Как на фото - 7,26 кг.
Без герметика, но на гравийных колесах, с поверметром, педалями, креплением гармина и флягодержателем.
На шоссейных колесах и других педалях будет около 7 кг.

Коротко о байке:
Фреймсет - обычный Specialized Crux (не S-works) 56 размера
Колеса - самосбор на Годикс 310 и бескамерных ободах 40 мм, покрышки Panaracer Gravelking SS 40 мм.
Групсет - электрика Sram Force, шатуны с поверметром Quarq и звездой 40Т, кассета 10-36.
Кокпит - полный Китай, og-evkin, elite one, uno7, седло 3Д печать west biking.
Роторы - китайская разработка на пауке 160/140.
Педали - сейчас Shimano XTR, но далее ES600.

красота как всегда

[f1rstx]

Чтобы немного отвлечься от невеселых мыслей решил собрать байк.

самому очень Крукс нравится, цвет супер тоже

[Matrosskin]

Хорошо смотрится. Вес вообще секас. А 40/10-36 не маловато ? Чёт, ИМХО, ни то ни сё на гревеле ( ни шоссе, ни лес), чистый циклокросс.

[Qvert]

От Tufo отказались?

[Небесный]

Нет, сейчас байк собран на Туфо, герметик залит.
Более того, я считаю, что Туфо заметно лучше сделан, чем Панарейсер. Особенно последние партии Гревелкингов расстраивают. У них плохо сделаны точки контакта с ободами и это приводит к ряду нюансов при бескамерном использовании. Зато Кинги доступны в Москве и есть относительно широкие (40 мм) полные слики, с чем у Туфо все сложно.

[Hensem]

Привет.Скажи, пожалуйста,как ты считаешь, если chainstay в районе 415-420мм, нормально ли будет работать система 1х? Не будет ли сильный перекос цепи?На моём гравийнике 430мм и всё работает прекрасно, но сейчас хочу построить шоссейник для восхождений,но при всём при этом думаю остаться на 1х,и не могу понять будет ли проблема с укороченными перьями.

[pixel8848]

Привет.Скажи,пожалуйста,ка? ? ты думаешь,если chainstay в районе 415-420мм, нормально ли будет работать система 1х? Не будет ли сильный перекос цепи?На моём гравийнике 430мм и всё работает прекрасно, но сейчас хочу построить шоссейник для восхождений,но при всём при этом думаю остаться на 1х,и не могу понять будет ли проблема с укороченными перьями.

А в чём проблема? Разница в сантиметр на такой длине цепи не существенна, притом народ часто ставит на спеши с традиционно очень короткими перьями сковородки на 52т и ездит так гонки на несколько тысяч км.

[Небесный]

Hensem, 420 точно нет проблем. 415 зависит от передней звезды. До 50Т будет нормально.

[Hensem]

Спасибо всем за ответ.Тогда я спокоен.У меня будет ещё вопрос.Я понимаю,что тут ветка больше о гравийнике,но возможно знающие помогут.Сейчас у меня трансмиссия с задним переключателем GRX-812 с звездой 38 и облегченной кассетой 11/46.от ZTTO. Кранки карбоновые Praxis Zayante. Меня в целом всё устраивает. Так как я люблю делать подъёмы и иногда езжу в байкпакинг путешествия,наличие низкой передачи мне очень нравится,часто пользуюсь максимальным блинчиком. Максимальной скорости,правда,иногда не хватает на спусках. Так как сейчас хочу построить максимально лёгкий велосипед,с какой группой Sram/Shimano стоит пойти,чтобы и максимально легко,и при этом остаться в том же диапазоне передачь,чтобы в случае чего в холм можно было забраться не скрипя зубами проклиная всё на свете. На цену наверное наплевать,так как байк будет строиться постепенно и в случае чего лучше лишний месяц подкоплю,зато следующие 3-4 года буду кататься максимально легко и с удовольствием.
P.S. Да,строю шоссейник но хотелось бы остаться на 1х,очень понравилась простота переключения.Сперва была 2х но мне всё время приходилось смотреть вниз и думать на какой я передаче и на какую сейчас стоит перейти чтобы было комфортно.