сильное решение! покажи???Сообщение от trailala
|
|
|
|
|
сильное решение! покажи???
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Считаешь передаточное число (отношение зубов звёздочек) на самой медленной передаче, что пользуешь, и на самой быстрой. Сравниваешь с тем, что хочешь поставить. Только бывают случаи, что хочется поточнее передачу подстроить - но это обычно у шоссеейников... ну и я к ним каким-то боком примазался, тоже ноги хотят точной подсткройки.
Штангельцыркулем давно нужно обзавестись, возьми у соседей временно, с размера нужно начинать, у Хопе в Маграше есть под 36,4 - это максимальный размер из имеющихся в Москве, больше не встречал, причём для хомута +,- 0,5 мм большого значения не имеет, но если разница в 2 мм по диаметру, то по длине окружности это будет больше 6 мм - это уже перебор.
Вот такой вопрос у меня вел марки GT это вообще подделка или рама реально сделана в США, но что то я сомневаюсь. Вел был куплен в триале
Ну вроде решается выбором звезды, а если на двойник то уже сложнее конечно
Про рубашки с тросами есть вопросы.
1. Как оптимально закрепить гидролинию вместо троса заднего тормоза?
2. На переключатели новые рубашки лучше цельные или кусками, как было штатно?
если сегодня найду или завтра не забуду-скину конечно
она отсюда, из тем, где чел карбопетухи лепит и карбоподфляжники из бутылок, обмотанных верёвкой
---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:37 ----------
1. по месту
2. вкусовщина, но если есть возможность рассверлить упоры и проложить цельную-дольше в говнолине проживёт
американская.
крайней мало вероятно.почти 0%. Все сейчас в китае/тайване делается.
Парни, а вроде проскакивала где то здесь наглядная таблица емкости задних переклюков, чет не ищется сейчас, подкиньте кто видел.
Да однохренственно всё. Ещё раз: самая быстрая и самая медленная потребная передача (понятно, что параметры связаны - и через размер передней, и через диапазон задней) . Далее смотришь - если тебе надо, конечно - как расположены передачи в той области, где обычно едешь по шоссе или около того - не вверхвниз, а по ровному и с ровным каденсом. Здесь да, можно поиграться двойником, чтобы соседние передачи были на разных спереди - но практически это очень неудобно, если не электронная система переключения стоит - клацать спереди и штук 5-6 сзади довольно неудобно, как мну кажется.
Ну или по-другому: задаёшь диапазон, отношение самой быстрой к самой медленной, и отсюда, с учётом двойник - тройник сразу получаешь кассету. Далее смотришь, чтобы для потребных передач были передние звёзды реально и в доступе.
Или разбираешься в кУркуляторе передач - раз советуют, значит он умеет, кмк.
Эту тему просматривают: 22 (пользователей: 0 , гостей: 22)
Ответить с цитированием
