Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[Alexander Kenway]

если не реверб тогда что?) спасибо за схемку

[Gebo]

если не реверб тогда что?) спасибо за схемку

лучше всего - механику какую-нибудь, имхо.
е13 вон тот же )

[velomanyak]

Стелс перебирается без особых сложностей. Но достаточно один раз дернуть за седло чтобы переборка потребовалась снова... А можно и не дергать, все равно наглотается воздуха. 200 обещанных часов без люфта ни один не прожил пока что.

LEV свой перебираю один раз в год.
И то не из-за того что воздуха нахватал, а просто очередное ТО.
Еженедельное катание, все этапы РЭС.
Езда в грязь и в дождь.
Всё отлично работает.

[Alexander Kenway]

Нужно обсудить, 170 мм реверб мне не подходит он поднимает седло выше чем мне надо, 150 мм впритык и опускает седло максимально из возможного не знаю хорошо ли это ( отпишитесь хорошо ли когда совсем вниз опускается удобно ли это), 125 мм самое оптимальное думаю по ходу, штырь выдвигается на 2.5-3 см из рамы, 100 мм ход кажется маловат хотя не знаю выступает на 5 см из рамы.
Вопрос как у такого типа штырей совместимость с креплением всяких крыльев багажников на подседельный штырь хардтейла ктонить ставил?

[Gebo]

Нужно обсудить, 170 мм реверб мне не подходит он поднимает седло выше чем мне надо, 150 мм впритык и опускает седло максимально из возможного не знаю хорошо ли это ( отпишитесь хорошо ли когда совсем вниз опускается удобно ли это), 125 мм самое оптимальное думаю по ходу, штырь выдвигается на 2.5-3 см из рамы, 100 мм ход кажется маловат хотя не знаю выступает на 5 см из рамы.
Вопрос как у такого типа штырей совместимость с креплением всяких крыльев багажников на подседельный штырь хардтейла ктонить ставил?

крыло можно поставить на неподвижную часть штыря, если поместится. либо использовать крылышки, которые на рамки седла крепятся.

багажник туда идеологически не подходит ))

[redraven]

крыло можно поставить на неподвижную часть штыря, если поместится. либо использовать крылышки, которые на рамки седла крепятся.

багажник туда идеологически не подходит ))

Да ладно)))IMG_20170603_094233.jpg

[Gebo]

Да ладно)))Вложение 444644

прицеп не в счет ;-)

...ты по трейлам с нагруженным консольником гоняешь? ;-)

[alistair]

Нужно обсудить, 170 мм реверб мне не подходит он поднимает седло выше чем мне надо, 150 мм впритык и опускает седло максимально из возможного не знаю хорошо ли это ( отпишитесь хорошо ли когда совсем вниз опускается удобно ли это

Обычно штырь выбирают так чтобы седло в опущенном положении было как можно ниже. Другой вопрос - для чего он вам? )
Крылья и багажники смущают.

[Tannoy]

Alexander Kenway,

для чего он вам?

Как бы да, дилдак нужен в трейл/эндуро, а ствить на кк с багажниками и крыльями не разумно + 300 грамм к весу и минус столько же $ )))

[Alexander Kenway]

Обычно штырь выбирают так чтобы седло в опущенном положении было как можно ниже. Другой вопрос - для чего он вам? )
Крылья и багажники смущают.

Для чего? Нууу это круто... едешь себе такой с горки убрал седло свесился, с горки сьехал вернул седло. Я могу впринципе и так за седло свеситься над колесом, но чёт стрёмно можно зацепиться и невернуться или без штанов остаться, или ещё без кой чего, седло на спусках мешает. Самый низкий это 150 мм, но там в притык прям. Про багажник и крылья это в те моменты когда другово рода покатушка, а менять под такие покатушки на обычный не вариант, второй вел тоже не вариант. Вот и думаю. Смотрел багажник от topeak у него хамут чёто около 8 см, при 100 мм места будит только 5 см, 125 мм 2.5 см 150 - 0