На Карьеры

[kasyanov]

Вот только на практике широкие колёса решают почему-то

Все просто. Из-за возможности держать более низкое давление - коэффициент сцепления выше. Снижение давления в шине - как бы умягчение компаунда своеобразное.
Но топовая трековая трубка на основе сверхмягких компаундов на держаке будет иметь точно такой же коэффициент сцепления.
Жалко я не могу позволить купить себе такую трубку дабы на вертлявом сегменте зарубться. Ибо стоит комплект их как мой трактор, который на полусликах шильных такой же коэффициент сцепления имеет. А износится этот комплект в аккурат за 1 этот вертлявый сегмент.

[WAKADZASI]

Мы вообще то за физику трем и условия сцепления разного типа покрышок велосипедных! А законы эти и для фэта и для чугунного МТБ одинаковые!
А чо? Нельзя?

попробую ещё раз

1. у широких шин компаунд мягче, соответсвенно коэффициент трения выше. Узкие шоссерные шины делают из более твёрдого компаунда.
2. широкие шины проглатывают мелкие незаметные неровности асфальта, в следствие чего сила N изменяется меньше из-за расколбаса, широкое мягкое колесо не прыгает по микро-кочкам.
3. шина с меньшим давление облизывает неровности и упирается не только в перпендикулярную поверхность осфальта, но и в эти самые неровности
4. островок песка димаетром 1 см не будет заметен для широкой покрышки, а вот шоссейнау поскользёнтся.

[kasyanov]

1. у широких шин компаунд мягче, соответсвенно коэффициент трения выше. Узкие шоссерные шины делают из более твёрдого компаунда.

Это теория. Еще раз - сравни компаунды своей стандартной покрышки и топовой трековой трубки с TPI не менее 300.

в следствие чего сила N изменяется меньше из-за расколбаса

Так то да! Ты известный любитель расколбаса! И 80 % катушки вообще в невесомости находишься! А в реальности этот параметр меняется только от твоей тушки к Филлиповой! Даж вес велосипеда - пофиг!

шина с меньшим давление облизывает неровности и упирается не только в перпендикулярную поверхность осфальта, но и в эти самые неровности

Рисунок хоть нарисуй. Чот сильно умная для меня концепция не нашедшая подтверждения картиношного в торнэте. Обсудим тогда.

островок песка димаетром 1 см не будет заметен для широкой покрышки, а вот шоссейнау поскользёнтся

Опять домыслы. Ты поскальзывался? Ах, да... ты и не ездил...
А я не поскальзывался на клинчерах конти 4000, и вот на полусликах МТБ шильных каких-то - ни один раз.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

Ребят подкиньте боту свеклы, надо ему -300 сделать чтобы заблокировать ак.

Не переживай. На этот случай в движке форумно контекстный поиск есть. Я думаю предупреждение модераторам уже ушло. Счас зобанят.
А то с ботами бороться - совсем пальцы онемеют. Тут с людями бы справиться.

[WAKADZASI]

Это теория. Еще раз - сравни компаунды своей стандартной покрышки и топовой трековой трубки с TPI не менее 300.

мы говорим только о стандартных покрышках.
если сделать шоссерную покрышку из мягкого компаунда, как на mtb - она очень быстро износится!

[Foil]

широкие шины проглатывают мелкие незаметные неровности асфальта.

На совсем крошечной неровности узкая покрышка подскочит сильнее, но широкая соберет больше неровностей на своём пути.
На неровности в несколько кв см широкая и узкая покрышки подскочат одинаково, но опять же широкая соберёт больше.
Нет тут преимущества у широкой.

у широких шин компаунд мягче, соответсвенно коэффициент трения выше. Узкие шоссерные шины делают из более твёрдого компаунда.

Самый мягкий компаунд именно в шоссейных в гоночных покрышках.

[kasyanov]

если сделать шоссерную покрышку из мягкого компаунда, как на mtb - она очень быстро износится!

Так я тебе что толкую! Делают такие! Еще и мягче МТБ. И ресурс у них - 1 разделка на 50 км. И квадрат полный становится.
Это... вспомнил пример из реальности.
На Наташинской (если спускаться от Борисовских прудов) по ПЧ я 90 грд. поворот на боевых 19 мм. Мавик Яксион клинчерах могу на скорости около 40 км/ч заложить (при условии что мне и встречка доступна что бы по правильному апексу пройти поворот), наклонив лясик даж чутка более 45 грд. На шильных полусликах на МТБ даж пытаться не буду ибо на детскую площадку (что возле велодорожки) только уши мои дошкрябают.

[Juggernaut]

Нет тут преимущества у широкой.

Суха теория, мой друг, но древо жизни зеленеет...

[alistair]

На совсем крошечной неровности узкая покрышка подскочит сильнее, но широкая соберет больше неровностей на своём пути.
На неровности в несколько кв см широкая и узкая покрышки подскочат одинаково, но опять же широкая соберёт больше.
Нет тут преимущества у широкой.

Узкая с высоким давлением будет подскакивать на каждой неровности и терять сцепление, а широкая с низким - за все неровности зацепится.
Зачем спорить об очевидных вещах? Узкие слики надо оставить для ровных и твердых покрытий, там они идеальны.

[Foil]

Узкая с высоким давлением будет подскакивать на каждой неровности и терять сцепление, а широкая с низким - за все неровности зацепится.
Зачем спорить об очевидных вещах?

Мы ширину покрышек сравнивали, а не давление.

[alistair]

Мы ширину покрышек сравнивали, а не давление.

А смысл? Кого интересует сферическая покрышка в вакууме?
В реальности будет как я написал выше.