На Карьеры

[philz]

Чего то вы от темы ушли, причем здесь шоссеры, речь шла о золотом километре и проехать надо его на чугунном мтб, а еще лучше на фэте.

[Dude88]

Согласен с Никитосом. Формулы для вакуума, у нас по весне смытый асфальт, куча песка на дороге и т д. Если нет, велком с этими формулами на вертлявые сегменты. Я, если буду там валить на шоссере, точно прилягу. Может трушоссере с формулами и проедут, по мне - это будет геройством и доказательством мастерства катальца

[paha-1]

проехать надо его на чугунном мтб, а еще лучше на фэте

и с полноразмерными крыльями с брызговиком до освальда ыыы иначе не тру

[kasyanov]

Чего то вы от темы ушли, причем здесь шоссеры

Да ни при чем!
Мы вообще то за физику трем и условия сцепления разного типа покрышок велосипедных! А законы эти и для фэта и для чугунного МТБ одинаковые!
А чо? Нельзя?
Кстате у чугунного МТБ с тобой на седле сцепление пренепременно хорошим будет! Ибо вес лясика с лясопедистом никак из формулы не уберешь.

[Foil]

Рельный асфальт в пыли, в грязи, неровный

И чем тут поможет увеличение пятна контакта? Широкая покрышка тоже налетит на неровность, даже с большей вероятностью, чем узкая.
В некоторых случаях узкие покрышки используют для улучшения сцепления на мягкой вязкой среде, например, Нива узкими шинами лучше прожимает снег и грязь до твёрдого асфальта.

Чем давление ниже и чем площадь контакта больше - тем сцепление лучше. То-то все спортивные машины имеют широченные шины.

Неверное представление. На трассах для гоночных болидов почти нет грязи, песка и бугров.
И на сцеплении ширина никак не сказывается.
Широкие шины там используют, чтобы уменьшить деформацию в поворотах, вызванную центробежной силой.

[paha-1]

Неверное представление. На трассах для гоночных болидов почти нет грязи, песка и бугров.
И на сцеплении ширина никак не сказывается.

ничосе. прямо можно поставить шоссерные колеса и так же вжаривать?

[kasyanov]

Согласен с Никитосом. Формулы для вакуума, у нас по весне смытый асфальт, куча песка на дороге и т д. Если нет, велком с этими формулами на вертлявые сегменты. Я, если буду там валить на шоссере, точно прилягу. Может трушоссере с формулами и проедут, по мне - это будет геройством и доказательством мастерства катальца

А я не согласен! Ибо я реально езжу по всяким этим вертлявым велодорожкам и на МТБ с каким-то там полусликом достаточно широким, и на эндюранс лисапедке с 23 мм. клинчером сликом.
И нихрена ни разу у меня на МТБ там не выше скорость. И прилягу я там абсолютно одинаково ибо ниразу не умею я все эту поипэн неведомую мне ездить. И именно по этой причине я зарубаться там не собираюсь... ибо мне это и нафиг не упало! У меня свои цели и свои тренировки.

[philz]

Да ни при чем!
Мы вообще то за физику трем и условия сцепления разного типа покрышок велосипедных! А законы эти и для фэта и для чугунного МТБ одинаковые!
А чо? Нельзя?
Кстате у чугунного МТБ с тобой на седле сцепление пренепременно хорошим будет! Ибо вес лясика с лясопедистом никак из формулы не уберешь.

Все можно, даже нужно, приезжайте на шоссерах и поднимите планку еще выше, чтобы мне было к чему стремиться.

[Juggernaut]

Физика - она такая физика, для идеального велотрека в вакууме. Вот только на практике широкие колёса решают почему-то видно, чего-то в ваших школьных формулах не учтено.

например, Нива узкими шинами лучше прожимает снег и грязь до твёрдого асфальта.

Ага, а каракат с огромными надувными баллонами идёт по целине и болотной жиже, едва приминая её.

[Foil]

Ага, а каракат с огромными надувными баллонами идёт по целине и болотной жиже, едва приминая её.

Если едешь по песку и грязи на бездорожье, то лучше, чтобы колесо меньше проваливалось и не вязло, широкая покрышка выгоднее.
Если есть тонкий слой песка, а под ним асфальт, то лучше, чтобы покрышка больше проваливалась и прорезала песок до асфальта.
Это не очевидно?