Аскар, видимо в этом и проблема... спасибо!![]()
Аскар, видимо в этом и проблема... спасибо!![]()
А верно что бады на 100мм наранах любят посифонить немного герметиком?
просто до этого только с чао БП и чао СШ имел дело, там вообще ни капли герметика не сифонило, а тут прям прорвало...![]()
Где - по стыку обода с бортом?
Было такое, и кстати с Чао - тоже (те ещё и "потели" бортами).
Устранил постановкой на бортовой автогерметик.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
да! качаю до 9пси, сопливит по стыку борта по всему периметру
на одной покрышке с двух боков, на другой - с одной.
выждал ночь (не спустило), добиваю до 12-13пси, только чуть-чуть сопливило в паре дырочек.
тайер доктор использовал, ёбургская партия весенняя (ща, кстате, в ёбурге, в сервис-мульти, делают обновленную формулу!)
я читал что-то про бортовой герметик ранее в этой теме, но сперва не понимал зачем, ведь мой опыт был очень удачным и легким с бескамеркой до этого.
я так понимаю, автогерметиком (каким кстате?) промазываете край обооа (или покрышке?) и садите, и он помогает щели заделать быстро?
у меня такой вопрос, что будет с этим стыком обода с бортом при понижении давления? расходиться созданная связь покрышка-обод будет ли?
а) в случае с простым герметиком?
б) в случае с автогерметиком?
ну и в целом, ведь по всеми миру люди сюрли бады ставят, ведь не все же автогерметиком пользуются?
PS: на 10пси ширина по шипам 116.2мм и 118.1мм пока.
протестировал первыми 18км, до леса, три круга по корневой-камневой кк трассе, и обратно.
вроде все норм.
конечно, после чао бп ощущения от фэта небо и земля!
для зимы у меня шиповка есть=)
кстати, тоже на второй год похуже бескамерка стала ставится, особенно в плохо ниппеля герметизируются, ставил и с фирменными и переделанным с камер швабли. сервис посоветовал на ночь их с герметиком оставлять, но ниппель все равно насосом немного шевелишь, когда накачивает. обода сармы
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)