Если надо доказывать, то лохСообщение от БРЫК
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
Просто нищегребСогласен, у меня ни велочасов нет, ни велокомпьютера
|
|
|
|
|
Если надо доказывать, то лох
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
Просто нищегребСогласен, у меня ни велочасов нет, ни велокомпьютера
HTFU
Сугубо от от воздушной обстановки зависит. Если дронов нет, глушилки затихают. Разве что, всё что внутри ТТК будут глушить.Кстати, в Москве, походу, поменяли частоты у глушилок. В Братеевском парке у меня раньше комп ничего не писал (НПЗ же напротив), а последний раз трек вообще не прерывался. Более того, вчера с женой к её подруге ездили по МКАДу мимо этого самого НПЗ. У неё её старенький навигатор задолго до и сильно после этого участка последние пару лет спутники не видел вообще, а часто и на телефоне навигация затыкалась. А тут ни одного разрыва нигде(а в навигаторе даже A-GPS нет, только SiRFStarIII, только хардкор
Ну да, особенно вверхЭто уже попроще. Можно избежать красных зон. Можно даже иногда не крутить.
Так правильно. Что у вас там с показателями по таблице kasyanov? Скорее всего установка приборов уже разрешена.Очень субъективно. У меня "не напрягаясь" всё что до пульса 160. 3 часа на воде и даже кушать не захочется. Средка высокой будет.
И "слегка напрягаясь" подпороговая зона (165-175) до 3-х часов.
Так что, даже в режиме "не напрягаясь" помощь точных приборов всё таки нужна.
Последний раз редактировалось FreeJazz; 29.09.2025 в 12:24.
По моему мнению они не имеют смысла. Поясню:
Если их использовать для МТБ, как они и предназначены, там настолько рваная работа, что мощность либо на все деньги, либо рулим вниз накатом. Единственное исключение, наверное, МТБ марафоны.
Если же их использовать для шоссе, то не лучше ли именно шоссейные педали и поставить? Опять же исключение - бреветы. Но бревет не гонка, его главное доехать в лимит и мощность там тоже не сильно важна.
В этом месте они до этого за два года ни разу не затихали, потому и странно.
---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:31 ----------
kaarel, Учёт нагрузки в GC, интервалс и т.д. Пульс в МТБ вообще не релевантен: пока жмёшь вверх, он ещё не вырос, потом накатом вниз, а он если и растёт по инерции, то каденс-то ноль, опять все алгоритмы похерены. Треньку потом в тот же интервалс грузишь, и в плане величины нагрузки там в два, а то и в три раза меньше стресс-поинтов выходит, чем с мощемером. Если МТБ окончательно не заброшу, то в следующем году поставлю и на него пауковый овощемер, чёт как-то хреново без него.
З.Ы. В поездке на мощность практически не смотрю, после удовлетворения начального интереса вне гонок нафиг не надо.
Последний раз редактировалось stronge; 29.09.2025 в 12:39.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
У Бороды есь их, пусть пояснит присутствующим
HTFU
Да ещё и на Мериде
У него трассы относительно плоские и крутильные - там это может работать. Если вверх/вниз, то соглашусь с kaarel.У Бороды есь их, пусть пояснит присутствующим
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------
Вот именно, интересно только для последующего анализа.
вообще не важно, куда. на любом участке видиш свой прогресс или регрес. видиш ошибки и возможности рарастить работу. многие гревел гонки, те же, удобнее на мтб туфлях. не нужно это в гравити дисциплинах. но мтб фаверы мне не нравятся самой клеткой. простецкие 520 шимы лутше работают
https://www.strava.com/athletes/57351804
Эту тему просматривают: 167 (пользователей: 6 , гостей: 161)
Ответить с цитированием
