Deniska621, спасибо ответ, но как-то это всё не о чём.
Конечно будет компромисс, я не ищу волшебный вариант на все случаи жизни )) Например, при томожении по прямой на твёрдых грунтах точно будет быстро в юз уходить, и в грязи вести себя хуже тех же ников.
Рон по таблицам швабли вообще на одном уровне с никами по сопротивлению качению, а новый рон скорее всего будет ещё медленнее подстёртых ников.
Зиму я откатал на wxc300, по сравнению с никами/ронами - это покрышка от трактора. И то далеко не везде хватало.
Полуслики вообще не держат нигде, взобраться боком на склоны нереаьно.
Ардент злая, и по тестам сопротивление качению больше ников.
Вот
примерная картинка того, что хотелось бы получить, только новое и сделанное по уму:
На фотке уже ушатано больше, чем хотелось бы.
Круглый профиль
Центральные невыские, не больше 1.5-2 мм, и довольно редкие
Боковые плавно растут вплоть до 3-4 размеров центральных
Нашёл вот таких мутантов, но это тоже не то - у первой квадратный профиль (хотя может попробую если у нас появится), у обеих - слишком частые шипы посередине.
Ну и обе ещё/уже не продаются )))
Ответить с цитированием
) , шипы по 2мм ( у меня 56 по баллону и 61 по шипам в толщину) в каждую сторону выступают . Дорожка центальная реже гораздо чем у Ральфа , но шипы выше центральные в версии 2.4 уж точно , но если асфальт не в приоритете , то отлично будет . 500 грамм всего то . 
Сообщение от Deniska621
