Выбор дисковых тормозов

[econom]

Был бы гораздо более счастлив, если у формуловского ротора в отличие от магуровских 2,0мм было бы не 1,9мм, а наоборот 2,1мм

[Birdshell]

разве толщина ротора не повод сэкономить пару шекелей на материале и написать более красивые цифры в рекламе в графе масса?

[econom]

Одной декоративно-прикладной дырки на роторе будет достаточно, чтобы компенсировать утолщение ротора на десятку-другую мм,
зато тем самым рекламу можно было бы сделать более эффективной

[wituc]

И как продавать ротор который мало куда лезет...?

[econom]

2,0 лезет с зазорами, по крайней мере с 2-х поршневыми мага и с чётырёхпоршневыми шимо-калиперами, а 2,1 уже не влезет?

[wituc]

2,0 лезет с зазорами, по крайней мере с 2-х поршневыми мага и с чётырёхпоршневыми шимо-калиперами, а 2,1 уже не влезет?

Тебе когда-нибудь доводилось покупать колодки у китайцев?

[econom]

Тебе когда-нибудь доводилось покупать колодки у китайцев?

Пришлось заказать, потому как санкции и цены всё равно заставят искать железо на стороне,
так как в этом году абразив с дорог практически моментально выжрал мои до этого всегда прежде вечные металло-японки
Так что, если китайские колодки окажутся более толстыми, то придётся засучить рукава и подогнать вполне вероятные и ожидаемые несостыковки.

[wituc]

Ты вот ротор хочешь толще обычного, китайцы колодки делают толще обычного ,а калипер то не резиновый ..

[econom]

Саранча не просто так делает колодки потолще, потому как сточить их до нужного параметра проще, чем два пальца обосс..., а вот калиперы по тем или иным причинам (серьёзный даун-перегрев, хоповский материал и т.п) словно пластилиновые могут быть и с уже раздвинутыми щеками. Потом, у многих колодки изнашиваются наискосок, т.е. вначале выбирается полезная толщина, а потом уже идёт нормальная эксплуатация. С чуть более толстыми накладками первоначально-прикаточный износ переводится на стратегически сделанные излишки.

[wituc]

econom, мне надоело комментировать твой бред..