Гревел, ожидание и реальность. Реальные истории перехода от MTB к гравийнику

[Deniska621]

Народ как ощущение в плане безопасности ?
Ведь "страховка" в виде амовилки ушла
Скорости прибавились .
У кого бывали какие схожие ситуации на гревел и мтб ?

[f1rstx]

Народ как ощущение в плане безопасности ?

а что не безопасного в ригиде?

[Deniska621]

а что не безопасного в ригиде?

Ну имею ввиду что вилка амо проглотит препядствие в случае чего. А жёсткая нет . Нужна концентрация внимания на дороге побольше как я понимаю
Я не ругаю , а размышляю к чему быть готовому . Подумываю взять на пробу недорогой . Опробывать сезончик что к чему

[Алекsei]

Deniska621, так это велосипед для дорог где нет препятствий

[al_giorno]

Deniska621, так это велосипед для дорог где нет препятствий

Вот именно В целом, если большая часть пути норм, грэвел может быть быстрее, но вваливать по выбоинам на уровне мтб он не будет.

[jazz_fan]

Ну имею ввиду что вилка амо проглотит препядствие в случае чего. А жёсткая нет . Нужна концентрация внимания на дороге побольше как я понимаю

Амовилка же не для комфорта. Она чтобы не терять контакт колеса с дорогой, сохранить управляемость, а конечная цель - не снижать скорость на сложных участках
Тут у гревела два пути
- взял за низы дропов, пригрузил переднее колесо, локти полусогнуты. Больше гари - меньше ям
- взял за пистолеты и едешь ямы не быстрее, чем колесо держит дорогу, то есть заведомо медленнее, чем ехал бы на MTB.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------

Ведь "страховка" в виде амовилки ушла
Скорости прибавились .

а, ты про ямы в асфальте? Смотреть куда едешь, без вариантов. Да и на хардтейле с хорошей вилкой *опу отбить элеметарно

[Matrosskin]

Тут у гревела два пути
- взял за низы дропов, пригрузил переднее колесо, локти полусогнуты.

С какой целью ? Зачем загружать ригидную вилку и смещать вес вперёд, чтоб помощнее врезаться в яму/препятствие ?

[Dakota81]

Амовилка же не для комфорта. Она чтобы не терять контакт колеса с дорогой, сохранить управляемость, а конечная цель - не снижать скорость на сложных участках
Тут у гревела два пути
- взял за низы дропов, пригрузил переднее колесо, локти полусогнуты. Больше гари - меньше ям
- взял за пистолеты и едешь ямы не быстрее, чем колесо держит дорогу, то есть заведомо медленнее, чем ехал бы на MTB.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------

а, ты про ямы в асфальте? Смотреть куда едешь, без вариантов. Да и на хардтейле с хорошей вилкой *опу отбить элеметарно

Вот эта извечная байка про то, что амовилка не для комфорта меня всегда удивляла. Хочется спросить всегда: авто то у вас на ригиде?

[pixel8848]

Ну имею ввиду что вилка амо проглотит препядствие в случае чего. А жёсткая нет . Нужна концентрация внимания на дороге побольше как я понимаю
Я не ругаю , а размышляю к чему быть готовому . Подумываю взять на пробу недорогой . Опробывать сезончик что к чему

Базовая техника управления велосипедом никак не меняется, так что если не ездить на руках как новички или альтернативно одарённые личности, то всё ок, в том числе и по плохим дорогам с ямами.

[сергей345]

так что если не ездить на руках как новички или альтернативно одарённые личности,

Значит, всё-таки, это ошибка - массу тела на руки переносить. Понятно теперь, от чего у этого блогера ломаются самые крепкие вилки. https://sandyfoto.ru/kak-lomayutsya-...ki.html#update

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:13 ----------

Эффект новичка на гревеле.