E-bike club! все об электрических велосипедах

[E-Velobike]

bmsbattery хочет $9xx за доставку товара на $5xx! Чоза!?
Кто-нить подскажет купить занедорахга переднее 26 моторколесо ватт на 1000 под диски+аккумчик с зарядкой современный? Ибэи переполнены, не знаю, что брать.

Такова реальность!
У меня есть такие. Пиши в личку.

[zaq-]

Счастливые обладатели BionX PL 250 S , обмерьте пожалуйста аккумуляторную батарею
Длина наибольшая , ширина , высота
Знакомый хочет брать и не уверен влезет ли батарея в треугольник рамы , на подвесе

~9*31 см, думаю влезет почти на любой подвес.

[L-I-O-N]

bmsbattery хочет $9xx за доставку товара на $5xx! Чоза!?
Кто-нить подскажет купить занедорахга переднее 26 моторколесо ватт на 1000 под диски+аккумчик с зарядкой современный? Ибэи переполнены, не знаю, что брать.

Переднее, под диски, 1000 не бывает. По крайней мере я не видел. Да и сам факт 1000+ для передка не самый разумный выбор - точить покрышку об асфальт на старте. Переднее под диск влезают только редукторные 350-500вт

[E-Velobike]

Есть передние и 500вт и 1000вт под дисковый тормоз. E-Velobike.ru FDD 500. 48.26. 22A. 2012.jpg

[vakhmur]

Но хотелось бы немного больше узнать:
- какой вес, каково крутить с такой динамкой, ежели чего; ;
- есть ли смысл юзать такой агрегат с педалями?;
- какой оптимальный аккум (литий-полимерный), оптимальная ёмкость (на 50 км, например);
- если это планетарка, чем лучше прямой передачи?;
- что оптимизируется при игре с магнитиками?

[L-I-O-N]

- какой вес, каково крутить с такой динамкой, ежели чего; ;

Директдрайвы чисто на педалях можно сравнить с ездой на приспущенных колесах. Планетарные ничем не отличаются, накат такой же. Остается только лишний вес.

- есть ли смысл юзать такой агрегат с педалями?;

Есть, но если мощность переваливает за 700вт, крутить постепенно хочется все меньше и меньше. По этому с педалями в основном и ставят маломощные редукторные в 350вт, которым действительно выгодно помогать крутить.

- какой оптимальный аккум (литий-полимерный), оптимальная ёмкость (на 50 км, например);

для 50кмч без педалей это 1квтч (48v@20ah, ~10кг), для 30км\ч без педалей хватит и половинки 500втч (48v@10ah, ~5кг). Ну а с педальками на 30кмч 50\50% с мотором и четвертинки - 250втч (48v@5ah, ~2.5кг). Вес привел для железофосфата, для литий-полимера будет на кило легче.

- если это планетарка, чем лучше прямой передачи?;

см первые два вопроса. Кроме того вес планетарных обычно меньше директдрайва раза в два, а за счет редуктора крутящий момент с низов остается приличным.

- что оптимизируется при игре с магнитиками?

не понял вопроса

[labeba]

zaq-, а чей это куб? я бы хотел несколько вопросом задать владельцу, будь добр, подскажи

2all: а что, если купить карбоновый вел (ну либо китай карбоновую раму) и повесить на нее бионз? ведь легче чем 20 кг будет..
+ комплектухи по легче и думаю в 15 кг можно уложиться .. что скажете?

[zaq-]

zaq-, а чей это куб? я бы хотел несколько вопросом задать владельцу, будь добр, подскажи

КЭП это мой подвес (см. подпись), бионикс купил на днях, вес 13кг+6кг, твердожоп на китайкарбоне думаю 11кг +6кг бионХ=17кг, почти как стелс навигатор с 2 пружинами
Но...ресурс 250S модели с моим весом 100кг на 4 режиме ~15км (с мостами и тягунами). мост не переключаясь с 36-14 проежжаю не вспотев)
На работу мне самое то, кому дальше...

[L-I-O-N]

КЭП это мой подвес (см. подпись), бионикс купил на днях, вес 13кг+6кг, твердожоп на китайкарбоне думаю 11кг +6кг бионХ=17кг, почти как стелс навигатор с 2 пружинами
Но...ресурс 250S модели с моим весом 100кг на 4 режиме ~15км (с мостами и тягунами). мост не переключаясь с 36-14 проежжаю не вспотев)
На работу мне самое то, кому дальше...

4-й режим у бьениксов это на сколько мне не изменяет память максимальный суппорт. В таком режиме его 300втч хватит на 15 только если совсем лениться и почти не помогать педалями, ибо с педальками я с другом спокойно навернул как-то 35-40км (он на бьениксе, причем с полуживой баткой) Другое дело, что эти бъениксы за свои 250вт требуют цену как за полноценные киловатники с 3 раза более емкой батареей. Причем если что-то случается с контроллером, он фактически неремонтопригоден. Суппорта у нас в россии нет никакого, а своими руками там ничего не сделаешь, только ставить внешний контроллер и обычную ручку газа.

[zaq-]

L-I-O-N, Согласен, все так. Но BIon-X имеет одно важное преимущество качество! Смотрел я долго на Голден мотор... ну не смог я придумать как ЭТО примастить на мой подвес чтобы не обсмеяли на работе. За качество и доп фукнции везде надо платить.
ЗЫ: на двухпружин Стелс сестры - да, ябы поставил китайнабор чтоб с кнопки в пол.. но она его просто в лифт не затащит)
ЗЫЫ: Цена китайнабора в соколях 27к за Bafang 250в колесо и 24В 8-9А(вроде) батарею, бионикс 250S я взял за 28к+трещетка где тут переплата? Заказывать можно и с ебея, там цены будут ниже и тоже сопостовимы.
ЗЫ: Бионикс указывает на моторах номинальную мощьность, а китай моторы максимальную (теоретическую)...
Сравнивать бионикс пока просто несчем(. Пока нет прямого конкурента и цен нормальных небудет.