Цитата Сообщение от Сергей Эво Посмотреть сообщение
Это парус? Велокайт?
Цитата Сообщение от Ka36ek Посмотреть сообщение
Кайт это змей в небе и лыжи к нему прицепленные много тут таких
Это вайндбайк whike типа ветрогибридбайк
Ну и ветра у нас дофига, на обычном иногда больше 15 км/ч не выкрутишь, если бы не мотор
Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
Tabula rasa.
Предвзятость вредит.
Переубеждать предвзятых - пустое.
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
хотя, при прочих равных, он быстрее шоссейника
Что и продемострировано в одном сообщении. Гонки, они разные бывают. И большинство с горками. Даже ТТ и у триатлонистов. А ещё с разворотами и крутыми поворотами. Лигерад быстрее шоссейника в строго определённых условиях. Горки в эти условия не вписываются сразу. И разворот. Крутые повороты тоже частенько. Групповые гонки тоже не подходят. Собственно, весь разговор только про это.
---------- Добавлено в 03:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:50 ----------
Цитата Сообщение от Fаntomas Посмотреть сообщение
На спусках же опять сопротивление воздуха вносит поправки на существенно более высокую скорость.
Проблема в том, что в тот же подъём 8% и длиной 3 км ты ползёшь со скоростью 12 (иногда 15 -- основываясь на своём опыте -- но очень недолго для меня) км/ч на обычном шоссере и где-то 10 км/ч и меньше на лигераде (те самые особенности педалирования и невозможность тянуть ногу на себя сильно, не используешь вес стоя, не можешь встать, чтобы дать другим мышцам поработать). Т.е. или 15 минут затрачиваешь. Или 18 минут на лигераде. Т.е. 3 минуты выигрыша. Ну и лигерад потяжелее. А в гору при такой скорости Cd до попы. А вот лишние 4 кг -- определение Джоуля помнишь? А вот с горы такой при моей массе и пригнувшись я качусь за 40 км/ч. Т.е. 3 км я пройду 4.5 минуты или быстрее. Даже если лигерад идёт с горы со скоростью 60 км/ч, то ему надо 3 минуты. Т.е. на такой горке и дистанции 6 км он потеряет 1.5 минуты минимум. Средняя скорость с горками -- она такая хитрая штука.
---------- Добавлено в 03:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:13 ----------
Цитата Сообщение от Fаntomas Посмотреть сообщение
Да буквально в прошлом году лигерад катился параллельно гонщикам Le Tour de France и на их же скорости, это было на каналах. Или это не шоссейная гонка?
Таки весь этап?
---------- Добавлено в 03:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:15 ----------
Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
И здесь согласен! И даже хочу поездить... и даже, возможно, готов буду гоняццооо на сим аппарате. Но только после того как вникну что это такое, и как это крутить.
Да нормально на них ездится. Особенно, если горок особых нет. На небольшие можно заползти. Только на большие расстояния без остановок (там 100 км точно, а 50 уже на пределе) моей заднице и спине очень не понравилось. Сменить позу нельзя, порастягивать ноги, спину, руки тоже не выходит. Поэтому я взял у знакомого попробовать (благо у него несколько) и хватит.
---------- Добавлено в 03:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:20 ----------
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
Давит ногами, с упором поясницей в спинку сиденья. Давит так, что сворачивает шатуны.
Вот только давить так ты не сможешь сколько-нибудь долго. В этом и проблема. А контактные рекомендованы для того, чтобы хоть как-то подтягивать можно было.
---------- Добавлено в 03:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:25 ----------
Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
Понятно, что выигрывает, но для полноты картины хотелось бы иметь цифры.
Там прямая зависимость от Cd (по-русски Cy) и площади поперечного сечения (всякие турбулентности и вихри на этих скоростях дают очень малый вклад, но с ростом скорости начинают вкладывать больше). У лигерада спортивного (где почти лёжа едешь) площадь поперечного сечения меньше (ноги проецириуются на туловище). Всякие кривые, которые пробегали в теме, показывают зависимости мощности затрачиваемой от площади. Если хочеться больше формулок, то можно привлечь начальника Велоджиранса -- он аэродинамик по образованию.
---------- Добавлено в 03:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:30 ----------
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
Не-не-не, берите лигерад и сами катайтесь. Или ищите Касьянова-2.
А иначе сравнение буде недостоверным.
Дык, один человек вполне способен проверить, если есть лигерад в доступности.
---------- Добавлено в 03:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:31 ----------
Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
А вот видео езды лигерадов с ТТ-велом по равнине:
https://www.youtube.com/watch?v=pbFuk0oX6a8
Не отстаёт, однако, ТТ-вел.
Кстати, прекрасно видно, что на низких спортивных лигерадах при поворотах прекрасно можно педалями цеплятся за землю.
---------- Добавлено в 03:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:39 ----------
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
Но пришел вторым.
Только там разница пол колеса. Т.е. никаких выводов сделать нельзя. А то 30 Вт, которые тут рисовали в лёгкую -- это на часе будет более 30 секунд разницы.
---------- Добавлено в 03:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:42 ----------
Цитата Сообщение от Fаntomas Посмотреть сообщение
[CENTER]Людям с кривыми руками, забаненым в google/youtube, и просто беспричинно ленивым посвящается:
Ну, 1 км и я могу продержаться. Хотя комментаторы прямо говорят, что main field is leaving him behind -- отстал, т.е.
А проблемы с видимостью, как самих лигерадов, так и на них есть. В нашем клубе есть 3 человека на лигерадах. И сам пробовал. Флажок должен быть всегда. Хотя и не всегда виден -- я иногда исполняю роль SAG Wagon на машине на разных наших покатушках и следить за лигерадами приходится очень сильно.
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
Ладно, убедили: лигерад хуже "обычного" велосипеда.
Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
Цитата Сообщение от Fаntomas Посмотреть сообщение
http://www.recumbents.com/wrra/records.asp
http://www.legslarry.beerdrinkers.co...OtherStuff.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of..._track_cycling -- на треке. И на 1 км обычные велосипеды (без тормозов и переключения скоростей) и на час бьют лигерадов.
Самые быстрые этапы ТТ на гранд-турах
Mario Cipollini 50,355 km/h Laval - Blois (194,5 km) 1999
Pablo Lastras 49,938 km/h Bordeaux - Saint-Maixent l’Ecole (203,5 km) 2003
Johan Bruyneel 49,417 km/h Evreux - Amiens (158 km) 1993
Fastest Time Trial longer than 20 km
Greg LeMond 54,545 km/h Versailles - Paris (24,5 km) 1989
David Millar 54,361 km/h Pornic - Nantes (49 km) 2003
Fastest Prologue
Chris Boardman 55,152 km/h Lille - Euralille (7,2 km) 1994
Chris Boardman 54,193 km/h Dublin (5,6 km) 1998
Fabian Cancellara 53,660 km/h Londres (7,9 km) 2007
Fastest Team Time Trial
Orica-GreenEdge 57.841 km/h Nice - Nice (25 km) 2013
Discovery Channel Team 57,320 km/h Tours - Blois (67,5 km) 2005
Gewiss - Ballan 54,930 km/h Mayenne - Alençon (67 km) 1995
Carrera 54,610 km/h Berlin (40,5 km) 1987
---------- Добавлено в 04:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:02 ----------
Цитата Сообщение от Халиков Олег Посмотреть сообщение
Ладно, убедили: лигерад хуже "обычного" велосипеда.
Он не хуже и не лучше. Он для своего применения, где он и хорош.
Цитата Сообщение от vel Посмотреть сообщение
Ka36ek, а где у вас в казахстане море?
Цитата Сообщение от Ka36ek Посмотреть сообщение
Цитата Сообщение от vel Посмотреть сообщение
Ka36ek, а где у вас в казахстане море?
У нас их 2 гугль вики в помощь
Цитата Сообщение от vel Посмотреть сообщение
у Каспийское море- условное море, Аральское высохло, Балхаш - озеро. Мне гуглить не надо, я карту хорошо представляю
Цитата Сообщение от Ka36ek Посмотреть сообщение
Хорошее море от настоящего не отличишь
Тюленям и осетрам расскажите ваши подозрения
Вид красивый, купаться можно, танкеры ходят
Рыбалка хорошая
Как ваше географическое невежество к байкам относится?
Вчера мне понадобилась фотография сиденья без носка, что выложил Nabludatel - НЕ СМОГ НАЙТИ ИЗ-ЗА ВАШЕГО ******.
Пустозвоны, как же вы заTбали ! ! ! ! ! ! ! !
Народ, неужели вы пытаетесь сравнить "мелколитражку", и "джип"? И на том, и на другом можно сделать сабж. И на том, и на другом можно сделать сабж эффективным, удобным, и повышающим, относительно стоковой геометрии, ваш личный комфорт, или другие желаемые ттх. Если опустить посадку на складнике, а точнее, подать руль не вниз, а вперед, можно ощутимо "сделать скорость": как вы будете проходить повороты на этой скорости - это уже вопрос скила)
Сообщение от Сергей Эво
Думаю, не упертый человек, взгромоздившийся на неправильную, ДЛЯ НЕГО ЛИЧНО(!), посадку, быстро, и очень, поймет, что сидеть некомфортно, и что-то с посадкой сделает. Для этого ему не надо будет слушать о том, что есть правильная, ДЛЯ КОГО-ТО ТАМ, посадка: для этого ему будет достаточно понять, что руль надо повыше\пониже, а седло - такое-то, и туда-то сдвинуть. Мерило - комфорт, а достигнув комфорта, человек достигнет гармонии
и ничего уже не испортит) Ну, а потом овладеет скилом вождения СВОЕГО байка: меня повеселило на этом форуме однажды, как кто-то из спортсменов писал, как он сел на тандем-круизер, и фигел, как оно не падает)