Наливаич, Олег, меня всегда восхищала твоя способность познавать технически сложные железки
При смене тюнов азот поди тоже нужен?
|
|
|
|
|
Наливаич, Олег, меня всегда восхищала твоя способность познавать технически сложные железки
При смене тюнов азот поди тоже нужен?
Enlyl, уже отвечал тебе на этот вопрос.
и вообще он обсосан мульен раз в этой и других околоамортных темах. Замена азота воздухом практически ни на что не влияет.Сообщение от Наливаич
Так что перебираем, тюним и не паримся на счет азота.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
азот в минуса не дает конденсата
у него молекулы больше, труднее четез затычку ifp пролезают .
инертный газ опять же, аморт лучше инерцию гасить будет
в воздухе кислород есть, он наверно окислить чего нить может
да пыли туда можем накачать с воздухом.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
КО намекает что при 15 атм концентрация кислорода в 15 раз выше. А он для масла и резинок не очень полезный.
если это про меня, то я ни на что не намекаю.... там смайлик нарисован.
А чем он резинкам гадит?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
вобще то речь шла про воду..кислородом заправлять аморты еще никто не предлагал)
мы как-то даже пробовали рассчитать объём влаги, закачанной в IFP (с весьма влажным воздухом) - ничтожные значения надо сказать получились при 100% конденсации
так-что если хотим повысить стоимость ТО, то можем спокойно говорить что мы качаем только азот и ничего другого не приемлем
врать можно что угодно, аморт не станет от этого лучше работать)
поэтому я за то, чтобы не упоминать вообще азот, ибо ересь и надоела ))
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
