Для начала нужно лак хотя бы ацетоном снять, потом наждачкой, но только шоркать вдоль штыря, не поперек. Респиратор обязательно. Потом можно другим лаком покрыть, лучше нитро автомобильным. В автосервисах смогут "обрызгать" бесплатно.
Для начала нужно лак хотя бы ацетоном снять, потом наждачкой, но только шоркать вдоль штыря, не поперек. Респиратор обязательно. Потом можно другим лаком покрыть, лучше нитро автомобильным. В автосервисах смогут "обрызгать" бесплатно.
Кто-то что-то знает про такие штыри с интересным креплением?
https://ru.aliexpress.com/store/prod...822307003.html
Rediir, похожее крепление у Спеша применяется. В оригинальном исполнении работает без нареканий. Что тут - не знаю.
у kcnc реализация подобного лучше была, но сам штырь оказался хрупковат
у RF ещё удобнее, хотя регулировка наклона под действием пыли-грязи затрудняется
в обоих случаях для регулировки наклона и продольного положения седла используются 2 отдельных болта
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
был оригинальный такой на шоссе (cannondale). no issues.
тут слышал множество отрицательных отзывов про одноболтовые, но у самого проблем не было.
в том числе с этой репликой энве
Друзья, есть ли у кого-нибудь опыт заказа вилок Java? Продавцов много, у всех чертежи разные на вроде бы одинаковые модели. Пример:
1
2
По второй ссылке как раз нужная мне длина 470, но выбрать в менюшке можно только цвет. Продавану писал:
Безымянныыыый.jpg
То ли я чего-то не знаю, то ли он...
В общем подскажите пожалуйста, как мне заказать нужную вилку?![]()
Время ввода старт-катализатора!
У меня с этой репликой отрицательный опыт на МТБ. В гонке седло задралось носом вверх почти под 45 градусов. Раскручивать и выставлять в норму времени не было. В итоге психанул и долбанул по носику седла с карборамками, почти выправилось, но могли и рамки лопнуть. Короче, не для гонок.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)