Andrewdrumer, моторное в демпфер не подойдёт. для этого существует вилочное масло.
Andrewdrumer, моторное в демпфер не подойдёт. для этого существует вилочное масло.
Получил сегодня свою R7, перебрал, установил. Ожидал всего от новой вилки, но только не этого: крепления под калипер расположены так, что даже если его сдвинуть до предела, диск все равно трет. Причем трет не по колодкам (это ничего, терпимо), а по железу машинки! Неожиданно!
Armand, ты спрашивал про работу. Полноценный тест-драйв будет позже, но в комнатных условиях разница поведения при изменении степени компрессии заметна, но не сильно. Достаточно заметен скачок между последним и предпоследним щелчками.
Да ничего. Оно несильно трет, шелестит слегка. Если будет сильно досаждать - подточу напильником слегка. Не будет - в роли напильника будет ротор. Самое неприятное не звук, а то, что изменился ход тормозной ручки из-за этого.
Посмотрим, что будет в деле. Теоретически, даже предпоследнего щелчка может хватать, чтобы вилка не качалась при работе танцовщицей.
а что за тормоза? странно. ставил авиды на дрейк и минуту - без каких либо проблем стоят и работают.
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:37 ----------
щупал минуту на abs+. поведение такое же. при увеличении щелчков разница только в затупении при РЕЗКОМ сжатии. чем ближе к последнемму щелчку, тем тупее вилка при резкой попытке продавить ее. при медленной - разницы никакой. на последнем щелчке просто блок.
у меня на abs не так. щелчок просто увеличивает усилие страгивания. чем больше закручен - тем большее надо приложить усилие, чтобы стронуть с места вилки.
мне так больше нравится. не понятно нафига на abs+ сделали регулировку высокоскоростной компрессии - имхо это актуально только при дропах.
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)