То, что он фрезерованный и из нормального материалп - это уже приемущество)) Там половина петухов литье. У литья проблема в том, что при не равномерном охлаждении появляется напряжение и микротрещены. Чем сложнее форма и больше дырочек в петухе, тем больше вероятность нарваться на такое изделие. Многие наверняка ломали петух не при падении, а при переключении или просто при усиленном педалировании. Почему делают из силумина? Потому, что дешево и быстро. А вообще силумин не предназначен для изготовления нагруженных мелких деталей.
Последний раз редактировалось Dimych75; 20.10.2009 в 01:24.
нет, ставим запасной и катаем дальше. а потом идем в маграшу и покупаем еще запасной за 600р. причем родной! немецкий!с надписью CUBE! и винтиками!
а вот зачем я должен нести эти 600р тебе совершенно не понятно. это во-первых.
во-вторых, ты уже в этой ветке обещал цену 550р! ->
короче, больше чем за 400 можешь не писать в этой ветке свою рекламу.
спасибо за понимание.
Тоже литье. Английские фрезерованные 40 фунтов стоят, Итальянские - 24 евро. Надпись фрезой любую можно сделать, даже логотип. Ок. писать про петухи больше не буду. Заказывайтте там.
---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предудущее сообщение было в 01:29 ----------
Без винтиков 550, с винтиками 600.
Расстоянями между винтикаими на 1,5 мм
Этим и пытаюсь заняться.
Но одному тяжеловато... на одних кубах моделей 7 петухов, причем некоторые пересекаются с другими фирмами...
---------- Добавлено в 02:06 ---------- Предудущее сообщение было в 02:05 ----------
На строительном рынке из дерма их вообще на вес продают)), правда не то немного. А сколько денег на дорогу истратишь, пока объехав кучу магазинов найдешь?
Винтики делаю из 37хн3а.
Лучше уж пусть петух ломается чем рама. Так что пофиг из чего он сделан, главное что он слабее чем сама рама, а у тебя может оказаться так что при определённом моменте петух может не сломатьсяТы же не проводил Крашь тест петухов
и всё.... Плюс Почему Рама у Cube идёт без брака, а вот петухи с браком
Как то не укладывается в голове.
Dimych75, эм... а чем литой петух от фрезерованного отличается? ну, по эксплуатационным характеристикам.
Как раз провожу. Почему и материал подбирал. Петушки то давно делаю, люди не первый год катались и ломали их, но рамы целые.
Примерно тем же, чем отличается втулка за 5$ и за 200$. Силуминовый петушок может погнуться или сломаться при переключении, при усиленном педалировании (что и происходит часто). Должен он ломаться при переключении?
У фрезерованных этой проблемы нет. В силуминовых петушках сложной формы при охлаждении после литья скапливаются внутренние напряжения, у фрезерованных петушков их нет. Силуминовые петушки чеще всего не подлежат правки - ломаются, или можно поправить не более 2 раз, если не сильно погнут. Фрезерованный можно править, если он не деформирован много раз, нагреть на газу до 500*, опустить в воду, после этой процедуры дюралевый термообработанный сплав становится мягким и пластичным в течении 5 часов, потом происходит старение (закалка) и в течении 16-20 часов петушок приобретает свои прежние механические свойства.
На моей раме фрезерованный при покупке стоял. Несколько фирм производит фрезерованные петухи, но их достаточно сложно достать, стоят они дорого.
Кстати говоря, зачастую на приличных рамах стоят петухи не литье китайское, а горячая штамповка, совсем из другого сплава - это тоже качественные петухи, они как правило имеют темно серый цвет (но не черный!).
И вообще, разговор не про то, какой петух на раме стоит, а какой удастся купить вместо него, а удается как правило именно китайское творчество. Есть еще одна причина распространенности силуминовых изделий... очень низкая себистоимость производства.
---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предудущее сообщение было в 15:16 ----------
Есть еще одно важное приемущество: они есть и всегда можно взять без проблем. А если кончились, то через пару часов снова есть.От поломки никто не застрахован.
На моём реакшене стоит Петух Красного цвета, как мне определить из какого он материала?![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)