Туристоз, поосторожнее с выражениями, а то счас набегут модераторы с горчичниками
|
|
|
|
|
Туристоз, поосторожнее с выражениями, а то счас набегут модераторы с горчичниками
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Да ровно о том же, о чем на любой другой. 64 - это ещё не те материи, чтобы как-то возбуждаться на скорость...да и 90, кстати тоже. Ибо если она уже достигнута - значит условия позволяют. Как показывает практика, бояться надо не самой скорости, а её изменения.Сообщение от den2000
И даже не столько самого изменения, сколько его величины. И направления.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А у кого какая максималка на фиксах? Тут ведь никого не обманешь, выставив на крутом спуске высокую передачу.
"Счастье не в деньгах, а в их количестве"Что еще есть у скорости, кроме её величины?
Обсуждающие скорость как правило ездят в одиночку, поэтому само значение так важно для них. Хотя в одиночном спуске пусть даже на 100 км/ч на самом деле нет ничего фантастического (ну разве что шумно очень). Гораздо интереснее в 180-градусный поворот вписаться на грани скольжения, причем быстрее других
А какая скорость должна быть на треке, чтобы виражи проходились на грани скольжения?
Трек рассчитан на скорости до 90 км/ч (примерно так и едут за лидером), и очень затруднительно определить, будет ли вообще что-либо скользить на 41-градусном уклоне и на какой скорости
Эх, про уклон то я совсем забыл! Интересно, а какая перегрузка на таком вираже возникает?
Я уже не способен посчитать
Но помню, что когда ехал 200 м с хода в Ярославле (13.31 сек), то в вираже ЦС явно ощущалась.
и это на том что на фоне
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
