SG-C3001-7D - семерки под диск появились в продаже.
89.49€ с НДС,
75.20€ без НДС
https://www.snake-bikes.eu/shop/Getr...heibenbremse_2
Последний раз редактировалось etat; 25.08.2017 в 00:04.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Ничего странного и никакой конкуренции. Деньги-то от продаж идут в один и тот же карман (вспоминаем анекдот про двух евреев). И вообще - даёшь больше разных втулок!!!
А если честно, то у меня есть и 7-ка, и 8-ка, но езжу я только на 8-ке. После неё пересаживаться на 7-ку не хочется, так что я тут большой конкуренции-то и не вижу.
Всего доброго.
Евгений.
Так не бывает. Если ты создаёшь продукт, который явно вторгается в нишу, которую уже прочно оккупирует другой твой продукт - чаще всего это не очень хорошо. Банально, у тебя производство исходного продукта настроено (и оптимизировано) на определённый объём выпуска, который может уменьшиться, что потребует перенастройки этого самого производства. С одним продуктом проще (и дешевле по издержкам) работать, проще производить, проще прогнозировать продажи, проще продвигать.
Раньше семёрка служила (особенно с появлением восьмёрки) "рабочей лошадкой" ситибайк/комьютерного направления, восьмёра шла уже уровнем выше, на более дорогие/более "быстрые" модели (с намёком на спортивность), и на вершине пищевой цепочки жила Альфина (и отчасти премиумный Нексус-8), с уже явно спортивным позиционированием. А сейчас, с введением новых дисковых модификаций, эта строгая иерархия несколько размылась, и уже не так заметно, что является премиумом, а что - утилитарным сегментом. Назначение дисково-ножной восьмёрки, например, до сих пор остаётся для меня загадкой...
Ты не видишь, а кто-то, кто раньше, хочешь не хочешь, копил на Альфину-8, чтобы получить заветный дисковый тормоз (путь даже ему был избыточен её диапазон), купит более дешёвую семёру. Обычно искусственное повышение привлекательности нижнего сегмента путём переноса фич из верхнего, откушивающее в итоге продажи того самого верхнего сегмента - не очень хорошо для конторы, и если делается, то должно делаться очень аккуратно. Автопроизводители не раз обжигались на подобном. А стратегия Шиманы тут пока как-то вообще не ясна...
Вопрос в том, сколько будет этих денег в совокупности. Количественный объём рынка в любом случае ограничен, а производителю всегда выгоднее продавать более дорогие модели, чем более дешёвые.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Основные покупатели втулок - это производители велосипедов, а не люди.
Nexus 8 disc заказывают производители e-bike - им семерка не подходит.
А вот тем кто заказыва дисковые Sturmey Archer - им семерка подходит.
Из шимано продуктов 7D заметно повлияет на роллерные втулки...
Как теперь будут натягивать цепь на бюджетных велосипедах - с дропаутов или с каретки?
KTM CHESTER 28.7 2018 с семеркой под диск - натяжением со стороны дропаутов:
Последний раз редактировалось etat; 25.08.2017 в 15:27.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Крепление калипера тоже регулируемое?
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------
SRAM в своё время, когда объяснял свой уход с рынка планетарок, жаловался на засилье электричек, дескать им планетарки не нужны. Просто не научились их готовить...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Если картинка не фотошоп - крепление калипера на левом модуле дропаута.
Последний раз редактировалось etat; 25.08.2017 в 16:28.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)