А купить новые не проще? Сейчас новые аккумы 18650 без защиты стоят недорого.
|
|
|
|
А купить новые не проще? Сейчас новые аккумы 18650 без защиты стоят недорого.
Winter Is Coming
...спасибо люди что не лень мне помогать. Но я тут посмотрел али, посчитал =) я же с коленом не могу велить особо- т е если добираться то на машине. С учетом что за поездку несколько штук забираешь- они получаются в рубли все стоят на тот же бенз. А на али вроде более менее по отзывам дешевле сотки за одну стоятПолучается их проще новые заказать, чем собирать. Но вы не выкидывайте пока что, если колену станет проще- я бы забрал поигрался все равно. И тут еще такое- сейчас модные литий тинанатовые которые LTO. Покупать простой литий уже вроде получается зашквар
---------- Добавлено в 01:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:16 ----------
А правильно я понимаю- что если подтвердятся характеристики лто полностью- то обычный лиион должен дешевле стать или вообще начать пропадать? Ну у титаната там вроде ресурс не в себе и падает качество батареи не шибко от ресурса..
Аккуратнее там, говна полно продают. Нормальные от 4 баксов за штуку.Сообщение от o_la_la
---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:26 ----------
А я всё мечтаю об электроскладничке массой 15 кг.
https://www.electrogor.ru/telefon/el...53865686100001 , не?..
В реале, я с ним ездил, параллельно, даже на 25+ км/ч, но маневренность (когда нужно резко маневрировать на узкой пешеходке) у него почему-то уступает маневренности обычного байка, как-то тупит он при попытке круто повернуть: то ли сцепление передней шины не держит, то ли развесовка переднюю шину, при крутом маневре, "подворачивает"
Последний раз редактировалось Offroadster; 18.09.2018 в 09:13.
Пока что цена не радует. На заявленные 450 USD это как-то не похоже. Можно, конечно, сказать, что 12 тыс руб это доставка, но в общем-то дохрена за доставку-то. Мне с чайника велосипед дешевле доставляли...
Если кого из новичков интересует как проехать от Речвокзала
до Алтуфы с минимальным проездом мимо авто, без шума, пыли и гари,
то могу заодно прихватить с собой по пути и обратно тоже.
Использую внутренние дворы, парки, скверы все по дороге.
Емкость аккумулятора 5.8 А·ч По моему это не серьезно. Я меньше 30ач не метил если покупать. В плане собирать понятно я на них и не надеялся. Мне до работы обратно 65км с одного места. Туда сюда- хочется 100км (просто со временем они станут теме же 65акумы портятся же) без подзаряджки и в режиме езды а не совсем ползанья. Это дорого в плане электровела. А вот что обычные пиплы покупают когда 10-30 км пробега- это кому за пивом в палатку лень крутить
---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------
..ну я ездию бывает со средней 30. Что то подсказывает что на электровеле с моторчиком 250вт это невозможно. Тем более 5.8 ач. Ну в палне не крутя невозможно. А когда колено болит такой вел берут чтобы как скутер кататься
---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------
и вот если б у шные набирать акумы- у новых 2500 если емкость это хорошо. В убитых хорошо если 2000 есть (и таких очень мало, мне чаще попадаются 1000-1500). Вот прикиньте сколько это штучек, чтобы собрать хотя бы 5.8ач- когда емкость одной по 1000 это будет супер кирпичелло
---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------
Ну и конечно самое главное- я не пробовал даже их паять. Говорят это нужно скил уметь, там надо быстро и мега аккуратно. А продаются уже с хвостиками, которые контактной сваркой приварены намертво- это же и безопаснее и надежнее. А лиион и горит и бабахает только в путь- безопаснее для него полезное свойство
Или крутят одной ногой, что не сильно влияет на среднюю, как показывает моя практика.
ну это смотря где ехать
Да, я имел в виду асфальт. Просто с трудом представляю себе, что на электровеник с больным коленом сядешь покататься по говнам и колдовыбоинам.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
