Trail/AM/Enduro Club

[ЮркЫй]

У меня есть мысли о замене перьев, чтобы воткнуть в байк 29 и сзади.

А так можно? Ничоси конструктор!

[mrPhilL]

Это как у меня были ощущения от пересадки с 26 колес и олдскульной гео, на 29 катки с модерн гео + увеличенный вес байка = он едет вверх и валит вниз)
Осталось дождаться тепла и выехать в любимые горы

[Полковник]

А так можно? Ничоси конструктор!

да, у Форс и Сенсор перья взаимозаменямы. Это у них с 2014 началось.

[Bad Fox]

во время просмотра у меня сложилось впечатление, что не наездник управляет байком, а байк управляет наездником

Или ездюк просто не мешает велосипеду ехать.

[Алексей Иванович]

товарищ Полковник, опыт интересный. В сухом остатке, как приложение к голове и прочей биомеханике - 29" всё же и присносущая геометрия.

[Chute]

Полковник, напишу и тут благодарность за статью, весьма познавательно в плане постановки смыслов и возможных решения.
Насчёт измерения рича у получившегося байка уже спросил на "сиськах", осталось ещё два вопроса:
2 - Насчёт высоты каретки у стокового варианта - изменение прогресии аморта не помогало решить задачу?
3 - Думаю что XL-ка была бы интереснее, особенно сейчас, когда байк стал короче ричём и ЕТТ. Не удалось попробовать за это время больший размер?

[Полковник]

Полковник, напишу и тут благодарность за статью, весьма познавательно в плане постановки смыслов и возможных решения.
Насчёт измерения рича у получившегося байка уже спросил на "сиськах", осталось ещё два вопроса:
2 - Насчёт высоты каретки у стокового варианта - изменение прогресии аморта не помогало решить задачу?
3 - Думаю что XL-ка была бы интереснее, особенно сейчас, когда байк стал короче ричём и ЕТТ. Не удалось попробовать за это время больший размер?

Рич не мерял. Догадываюсь, что он стал меньше, но интуитивно не испытываю желания пробовать раму большего размера. Не думаю, что это желание придет и когда измерю и, возможно, удивлюсь.
Нет, в стоке в аморт я не полез. Не видел причины. С сэгом 25% колечко на штоке показывало что он работал почти на весь ход. Увеличение его прогрессии означало бы меньший ход при том же давлении и тех же нагрузках. Считаю это непомерной платой за нужную высоту каретки. А вот после изменений в гео было интересно. Новое распределение масс вынудило добавить в него 10пси, чтобы вернуть 25% сэга. Я уже думал, что вместо этого было бы неплохо попробовать добавить в него 1 или 2 токкена, но лишь для большей чувствительности в первой половине хода (в теории) в качестве доп.защиты от пробоя в конце (тоже в теории). На практике проблем не вижу. Но пока не имею ни токкенов, ни сервиса в непосредственной близости. Опять же интуитивно я не заметил, что подвеска поменяла характер работы (как и ранее, во время игр с флипчипом, не меняется ни сэг, ни на прогрессия).
Как получу ещё одну пару рук, померяю рич и отвечу тебе на "сиськах". ))

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:12 ----------

товарищ Полковник, опыт интересный. В сухом остатке, как приложение к голове и прочей биомеханике - 29" всё же и присносущая геометрия.

"В сухом остатке" уже есть стоковые Форс и Сенсор с 29 и "присносущей геометрией". Но мы же не ищем легких путей? ))

[Chute]

Спасибо ещё раз, интересно.
По идее - добавление токенов это путь к увеличению сега и снижению каретки в "околосеговом" положении. Если раньше аморт работал почти на полный ход при 25%, то наверное можно было убрать из него заводские проставки и слегка добавить давления. Но не факт, что внутри они были
По ричу - по идее его можно даже посчитать, Reach = WB - RC - (длина от оси вилки до верха рулевой)х cos угла рулевой. Но я ленивый, мне проще было измерить транспортиром и ниточкой с грузиком
Понятно, что для посадки прежде всего важен не рич рамы, а эффективный рич, котороый изменился меньше из-за опускания руля, но всё-таки интересны и цифры )))
Если "в стоке" рич был 465 мм с углом около 65,5-66? градусов, то скорее всего сейчас стало около 440, что по нынешним меркам не так много для высокого райдера. Хотя я не мерил, предполагаю только.

[Алексей Иванович]

Но мы же не ищем легких путей? ))

Так точно)

[Полковник]

Жорж, чего-то тебя понесло не туда....

По идее - добавление токенов это путь к увеличению сега и снижению каретки в "околосеговом" положении.

Сложно представить эффективность этой регулировки со общим ходом штока амо 55мм. Истинная цель установки токкенов - привести в соответствие размер воздушной камеры амо (то есть: прогрессивность его работы) и рычажность рамы.

Но не факт, что внутри они были

Предположение? Основанное на чем? Довольно высокое соотношене LR 150/55 говорит об обратном. А кастомные настройки это доказывают.

Если "в стоке" рич был 465 мм с углом около 65,5-66? градусов, то скорее всего сейчас стало около 440, что по нынешним меркам не так много для высокого райдера. Хотя я не мерил, предполагаю только.

Что ты прицепился к ричу? Какая-то маникальная страсть к нему... Хочешь посчитать - считай сам и докажи мне, что 440мм (откуда эта цифра?) будут мне противопоказаны. И не по "нынешним" меркам, а реальными выкладками, без словоблудия. И исходи из правильных данных угла рулевой в стоке и с учетом минус 2.5см колец в рулевой и -6 градусов на 50мм выноса руля. )) Развлекайся. ))