|
|
По сырому рекомендуется не только на пины капать , но и наносить снаружи -просто пальцами размазываешь. Образуется тонкая плёнка, неплохо защищает от коррозии. Да и то, что на фото - это поверхностная ржа, некрасиво, но ни на что не влияет.Сообщение от maxsedov
Укатываю пока не запищит? Balor писал, что не запищит в принципе))) по поводу износа пина - посмотрю точно в выходные, но я явного отклонения формы окружности на пине не заметил.IMG20200822221005.jpg
Ну, "в принципе" это чрезмерно оптимистично, но больше тыщи без жести - вообще не вопрос, и всё равно желательно пересмазывать для вычистки как минимум отработки из пар трения.
Думаю, на этой неделе укатаю до 1000 км, вопрос в том, когда останавливаться)
Ладно, до попадания в первый сильный дождь(после него уже точно надо менять цепь)
Последний раз редактировалось BoToN; 26.08.2020 в 10:05.
Там даже намёка на выработку нет. Можно поподробнее о чём вы?Ну и где тут ресурс цепи 15ккм?
2000 по асфальту и уже пин потерт внутренними пластинами (последнее фото). Еще немного и цепь в хлам, если не уже.
И что тут изношено?
Если износ есть, то он с другой стороны.
Решил попробовать парафиновую смазку SMG Lube "Всегопогодная... WET.(DRY весь разобрали, но уж очень было интересно). Довольно жидкая, как вода почти. Проникала и растекалась в звеньях очень хорошо, почти не капала снизу как масло. Я на всякий случай запарафинил второй раз, когда она подсохла. А сохнуть ей надо оооочень долго. После примерно 40 мин-часа первого запарафинивания ещё были влажные звенья, поэтому после второго прохода оставил на ночь. Постараюсь отписаться, как попробую.
Никогда прежде не пробовал такие смазки, лень было заморачиваться, да и в продаже не встречал. Использовал только масло и велосмазки на масляной основе. Масло уж совсем быстро исчезает, буквально 30-40км. Те, что для цепи велосипеда (LIDER) - куда дольше держатся. Пробовал LIDER для влажной погоды - видимо что-то густое добавлено, цепь засирается очень интенсивно. После нее стал исключительно масляными для сухой погоды пользоваться. Но и хватало её километров на 20 дольше. Однако возня с чисткой того не стоит.
С промывкой так же - прежде просто щеткой чистил снаружи. Ибо снимать замок, вымывать...ну его нафиг. А тут заморочился конкретно. Первую цепь пришлось мыть 3 раза в бензине-галоше (и это после многократной промывки в уайт-спирите). Всё равно остались небольшие сомнения в тотальной чистоте.
Вторая цепь даже после трехкратной болтанки в банке с бензином (т.е. трижды менял раствор), всё равно не очистилась! Вымываю горячей водой с моющим средством, потом придётся на сковороде сушить, т.к. нет времени на высыхание на воздухе.
Вот и заскрипела цепь на сингле пару дней назад. Сегодня решил ею заняться. Парафинил её в середине мая. Пост от 15.05.2020, 17:58.
Прошло 3,5 месяца, пробег больше 2500 км. На одной проварке.
Как видим, парафин так же покрывает всю внешнюю поверхность цепи, не давая ей ржаветь. Даже наплывы не отвалились, что удивительно. Ну а от пленки можно избавится только оттирая щеткой в растворителе.
Этот факт как бы намекает, что определение эффективности парафиновой или восковой проварки только по степени адгезии к цепи, не совсем верно.
А вот другая сторона, погрязнее. Внутренняя наверное.
Шуруповёрт есть? Собрать годную цепемойку дело плёвое. Вот здесь мои поделки на тему, но в целом там более ценны ссылки на видосы автора изобретения и нужную тему на форуме.
---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:34 ----------
а если в сковороде ещё будет и расплав воска с солидолом (либо пушсалом, либо маслом) - то и смазывать потом отдельно не нужно!
Последний раз редактировалось Pavel-NS; 27.08.2020 в 11:38.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
