Резина для фэтбайка.

[uncle sergio]

Сначала появились 29", а через год — 27.5".

При этом, если радиус 29" от 26" отличается на значимые (662-559)/2 = 51.5 мм, то радиус 27.5" от 26" — всего лишь на (584-559)/2 = 12.5 мм, что совсем не середина между 26" и 29".
Стандарт ради стандарта...

А диаметр насколько отличается?

[Lis19]

При этом, если радиус 29" от 26" отличается на значимые (662-559)/2 = 51.5 мм

Немного ошиблись не 662 а 622, так что 20 мм с радиуса долой = 31.5 мм

[uncle sergio]

А 622 это радиус?

[Lis19]

А 622 это радиус?

Посадочный диаметр для 28-29 покрышек.

[PASSATizhi]

Посадочный диаметр для 28-29 покрышек.

д. диаметр

[SeAreGa]

Наоборот, сначала появились найнеры, а потом 27.))

Понастальгировать. Жива еще статья высокого роста ирландца, "депрессия от найнера"
https://twentysix.ru/blog/107326.html
У меня было примерно тоже мнение от gt transeo 700с, жалел что вовремя не взял Каракум или Аваланч, но оказалось, что корень зла в основном - дубовые покрышки Schwalbe Land Cruiser, точнее передняя, не протянутые при сборке спицы, педали которые поставил Триал, втулки затянутые тяп-ляп как шашлык сборщиками Триала, бракованный насос который продал Триал и стоковое седло от gt, для того чтобы я купил другое.

[firewheel]

Не имел возможности попробовать фэт на 27,5 но теоретически считаю 26й стандарт оптимальным т.к. все что больше имеет больший вес и не имеет особого смысла в плане эксплуатации.
Мягкости 26х колес хватает для всех типов покрытий для которых фэт имеет целевой смысл. Ширина при этом остается прежней что на 26, что на 27,5.
В случае МТБ уход от формата 26 на 29, считаю оправданным т.к. при относительно небольшом увеличении веса комфорт 29х колес выше.

По пунктам, в чём преимущество стандарта 27.5 в сравнении с 26.

1) Колёса имеют больший внешний диаметр и чтобы скомпенсировать увеличение сопротивления наката - их делают немного уже. В 26 - есть покрышки шириной 5 дюймов и 4.8. На 27 - максимальная ширина 4.5
Т.е. на 27.5 колесо обычно не шире 115 мм. На 26 обычно 120, 122. И некоторые ставят ещё более широкие покрышки. Из за более узкого колеса - меньше проблем с чейнлайном и возможным задеванием нижней линии
цепи на большоё 12-ой звезде - по баллону покрышке. Ко всему этому цепь меньше набирает грязи (так как покрышка более узкая)
2) Из-за более вытянутого пятна контакта колесо более устойчиво в колее. Это актуально когда едешь например по раздолбанной квадриком или нивой дороге...
3) Из-за бОльшего диаметра у колеса меньше угол атаки неровностей и препятствий на дороге (палки, коряги и т.д...) Колесо лучше проглатывает неровности
4) Из-за бОльшего диаметра у фэта выше теоретическая расчетная скорость (с учетом каденса и соотношения звезд)
5) Из-за бОльшего диаметра лапка переключателя расположена выше на 12 мм. Меньше вероятность повредить об какое-либо препятствие либо меньше будет набирать травы в нижний ролик.
6) Эстетический момент - некоторым более узкие колеса кажутся симпатичнее чем широкие жирные баллоны на 26. Скажу по правде - 90% велосипедистов (с кем я общаюсь) которые не фэт-байкеры считают данный тип
велосипеда - уродливым. И это всего лишь один шаг к более адекватному внешему виду. До сих пор люди шарахаются с криками и показывают пальцами - ууу какие колеса!

По поводу веса - разница не сильная, фэт - не для гонок а для неспешного катания по пересеченной местности.

[Угрюмый Дальнобойщик]

По пунктам, в чём преимущество стандарта 27.5 в сравнении с 26.

1) Колёса имеют больший внешний диаметр и чтобы скомпенсировать увеличение сопротивления наката - их делают немного уже. В 26 - есть покрышки шириной 5 дюймов и 4.8. На 27 - максимальная ширина 4.5
Т.е. на 27.5 колесо обычно не шире 115 мм. На 26 обычно 120, 122. И некоторые ставят ещё более широкие покрышки. Из за более узкого колеса - меньше проблем с чейнлайном и возможным задеванием нижней линии
цепи на большоё 12-ой звезде - по баллону покрышке. Ко всему этому цепь меньше набирает грязи (так как покрышка более узкая)
2) Из-за более вытянутого пятна контакта колесо более устойчиво в колее. Это актуально когда едешь например по раздолбанной квадриком или нивой дороге...
3) Из-за бОльшего диаметра у колеса меньше угол атаки неровностей и препятствий на дороге (палки, коряги и т.д...) Колесо лучше проглатывает неровности
4) Из-за бОльшего диаметра у фэта выше теоретическая расчетная скорость (с учетом каденса и соотношения звезд)
5) Из-за бОльшего диаметра лапка переключателя расположена выше на 12 мм. Меньше вероятность повредить об какое-либо препятствие либо меньше будет набирать травы в нижний ролик.
6) Эстетический момент - некоторым более узкие колеса кажутся симпатичнее чем широкие жирные баллоны на 26. Скажу по правде - 90% велосипедистов (с кем я общаюсь) которые не фэт-байкеры считают данный тип
велосипеда - уродливым. И это всего лишь один шаг к более адекватному внешему виду. До сих пор люди шарахаются с криками и показывают пальцами - ууу какие колеса!

По поводу веса - разница не сильная, фэт - не для гонок а для неспешного катания по пересеченной местности.

Тогда тип вашего велосипеда - плюсовик.
Прелесть ФЭТа, именно в его толстых колесах. Те, кто считает ФЭТ уродливым байком, далеки от вело жизни. ФЭТ - он и переводится, как "толстый".
И, лично я, когда еду с ФЭТом в электричке, лювлю восзищенные взгляды, а многие так и просто сыпят вопросами.
Ну и минус нового стандарта - резина Уже-давление выше.
Так, что нет, ФЭТ - это байк с толстыми колёсами и точка.

[dimitrii73]

Ну и минус нового стандарта - резина Уже-давление выше.
Так, что нет, ФЭТ - это байк с толстыми колёсами и точка.

С чего бы?
Пятно контакта поУже, но подлиннее, а по площади - такое же

[Marko Polo]

Тогда тип вашего велосипеда - плюсовик.
Прелесть ФЭТа, именно в его толстых колесах. Те, кто считает ФЭТ уродливым байком, далеки от вело жизни. ФЭТ - он и переводится, как "толстый".
И, лично я, когда еду с ФЭТом в электричке, лювлю восзищенные взгляды, а многие так и просто сыпят вопросами.
Ну и минус нового стандарта - резина Уже-давление выше.
Так, что нет, ФЭТ - это байк с толстыми колёсами и точка.

Да не, 27,5 смотрится совершенно обычным тру фэтом, только малость поизящнее (см. пункт 6). Ну вот мой 27,5х4,5 можете сравнить. Остальные пункты да. имеют место быть, но в целом для обычного не проф спортика (то есть для 95% ца этого форума), разницу уловите с трудом и по скорости и т.п.







Я могу только ещё раз повторить, что решает онли скилл и физ подготовка, все остальные факторы - по большому счёту, вопрос личных предпочтений