[]Встал вопрос вилки. На узоте без амо сложно, потому пришлось иметь помимо ригидной воздушку и пружинку. Но менять вилки посложнее чем колеса.... Надоедает даже мне. Поскольку я лишился фэтподвеса, пришлось собирать и комплект седла с амортоподседелом. И ставить его под узоту.
Встал ребром вопрос куфактора, как только стал регулярно проезжать 50+км. И тут вопрос не решаем. Сколько денег не вложить в вел с широкими колесами, нормального куфактора не будет.
Потом бытовые вопросы начали докучать. А затем была калькуляция на сборку хорошего карбофэта под мои требования....и в имеющийся бюджет в 200-250тыс я сильно не уложился. Все это привело к отказу от проекта с широкими колесами. При этом я с легкостью вложился в половину бюджета с карбоподвесом 29.... При этом на нем стоит фэт вилка. Так что можно сказать что не найнер, а полуфэтоплюсовый найнер)))) и я в полном восторге в целом от этого комплекта. Хотя колеса еще только подбираю, но уже он на всех маршрутах, в том числе и по грязи, по трекам показывает либо небольшое улучшение, либо очень заметное. И наконец то перестал мучатся с растопыренными ногами, а еще больше не дрючу насос в попытке найти компромисс мягкости и катимости, подвеска все решает....поверну рычажок и у тебя подвес оффроудный. Повернул в другую сторону - асфальтовый ригид)))) ну и больше не полирую шатуны и наслаждаюсь шоссейным куфактором))) на найдете это реально даже с относительно пухлыми колесиками и много других приятных моментов, от которых мне пришлось отказаться пока катал на фэте и плюсе. В принципе сейчас часто дожди, и вроде бы грязь под плюса как минимум, а порой и под фэт, но желания пересаживаться с найнерподвеса нет ни малейшего)))) и я бы не сказал что есть какие то проблемы с проходимостью. 26 не едет это да. А вот 29...гораздо лучше и по среднему темпу на сильно грязевые маршруте не проигрывает фэту. Немного проигрывает плюсу, но это связано с тем, что новенькую карбонку я пока еще не насилую.. Стараюсь по осторожней ехать.))))
Сообщение от Лопух
т хочется спросить. Если фэт колеса с бескамеркой такие лёгкие, как у мтб, то зачем тогда менять их на более тонкие? Ведь они же такие легкие и накатистые. Но в целом идея интересная. Иметь две-три пары колёс - это лучше, чем держать несколько велов. И это даёт ту самую универсальность. Хотя бы в теории. Как оно едет и используется на практике - судить не буду. Труъ-фэтбайкеры об этом лучше знают.
Ответить с цитированием
