Выбор дисковых тормозов

[chaoway]

Через бачок оно вливается, а через калипер впихивают, после чего калипер запирают. Возможно, что теперь есть излишек, т.к. расширительный бачок перестал выполнять свою роль.

[vv25]

vv25, да запросто можете уменьшить зазор. Проверьте блочок проставочный. Он должен быть 10 мм.ровно. если он меньше, вот вам и виновник торжества.

10мм.
Может для новых 4х поршневых нужен был другой?

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:27 ----------

с чего бы это? Аффтар не написал же, что у него поршни не разводятся и изначально трет ротор
vv25, после разведения поршней, зазор между колодками и ротором большой? При первом нажатии ручка проваливается?

Первое и последующее нажатия ручки вроде одинаковые.
Зазоры при отпущенной ручке ничтожны. Но при моём зрении они и спереди плюс минус такие же))

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:35 ----------

Ouninpohja, читаем пункт первый. Трабл случился после прокачки. И первый подозреваемый.

Проблема в том, что до прокачки я не проверял тормоза и теперь не знаю был ли трабл ранее((

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:36 ----------

и?....нигде не указано, что зазоры маленькие сразу после установки колодок, а не после автоподвода

Автоподвод?

Вкачивали свежее масло сверху вниз (через бачок) или снизу вверх (через калипер)?

Да я, забыв всё что высмотрел в ютьюбе, что только ни делал с нимим
И из бочка вниз в шприц сгонял жмакая ручку, и шприцом обратно вверх перегонял, и шприцом снизу тянул подсасывая где-то воздух излишним разряжением и начиная всё заново. Наигрался вдоволь. Ручка вроде жёсткая.
Масло в бачке под завязку.

[Slavssimf]

Может для новых 4х поршневых нужен был другой?

если данная проставка ограничивала во время прокачки выход поршней, значит она вполне справилась со своими задачами.

[vv25]

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------

если данная проставка ограничивала во время прокачки выход поршней, значит она вполне справилась со своими задачами.

Ограничивала, правда по ширине хватало только на половинку второго поршня.


IMG_20200613_151326_1.jpg

[slav11]

vv25, а развести поршни руками до конца вы пробовали, так чтоб они полностью утопились и не торчали, как на фото?

[vv25]

vv25, а развести поршни руками до конца вы пробовали, так чтоб они полностью утопились и не торчали, как на фото?

Наверно, это надо было делать перед прокачкой?
Потому, что сейчас если на них нажимать они вылазят обратно. Это внутренние поршни, внешние не так торчат.

[slav11]

Наверно, это надо было делать перед прокачкой?
Потому, что сейчас если на них нажимать они вылазят обратно. Это внутренние поршни, внешние не так торчат.

Ну откройте порт прокачки на калипере и нажмите на поршни чтоб они утопли и стали вровень со стенкой калипера. Пусть немного масла стечёт. Закройте порт прокачки. Поставьте колодки, колесо, понажимайте ручку пока колодки опять не сойдутся и проверьте зазоры. Если всё получится, значит этот желтый блок был узким и поршни при прокачке слишком далеко вышли.

[Алекsei]

правда по ширине хватало только на половинку второго поршня

Так это проставка от однопоршневых тормозов. Но по толщине то между ними разницы всё равно не должно быть

[dgorodilin]

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------


Ограничивала, правда по ширине хватало только на половинку второго поршня.


Вложение 609686

Нельзя с таким прокачивать, полопаются поршни при нажатии на ручку.
Нужен блок от этой модели или два блока и изолента.

[Dmitrii80]

Ну вот, судя по фото, блок и подколол. Чуток сместился и один из поршней вылез чуть дальше. В итоге переизбыток масла в системе. Правильно выше посоветовали, чуть стравить.