|
Я тут мотор без батареи повесил и вел вышел в моём понятии за рамки тем более кантрийного велосипеда) 18 кг однако, а ещё и акум(20 ah кстати)Сообщение от reload
Кантрийный велосипед в моём понимании это 11, лучше меньше.
Батарейки купи сам тогда уж. Или купи готовую(да, да китайское Г. Вот только у меня пока фирменное г ломается, а китайское ездит, но это ничего страшного)
WP_20170401_005.jpg
У тебя вел железный чтоли?! мотор всего 4кг весит... + столько же батарея
По поводу кантрийности имелось в виду чем больше батарея тем больше мощности можно вливать, а КК вел думаю на это не расчитан. Вобщем подвес нужен крепкий...
Готовая в маленькую раму подвеса не влезает, приходится только на заказ.
У меня как раз крепкий не кантрийный велосипед, может отчасти поэтому он весит тринадцать кило, а по поводу веса мотора и навески к нему мои весы опровергают утверждение о 4 килограммах и говорят о пяти.
Хотелось бы поинтересоваться сколько же весит не железный крепкий не кантрийный подвес. Мне тут один приятель как раз рассказывал недавно про его вел который около 10 весит, это он видимо на глаз взвешивал, но я слава аллаху обзавёлся безменом, и действительно около 10, 11.6 если быть точным, но всё же кабэ не 10, да?
Joker44, Всё верно, я чутка утрировал)
5кг это со всем содержимым, а я прикидывал голый мотор, в общем гдето 17-18 и должно быть.
так что 21-22кг это нормальный вариант, тем более большинство и ставят это на обычные кантрийники.
(к стати бош весит па пару кг поменьше, но там и мощность в два раза меньше)
Joker44, A что за рама у вас и как называется такой тип мотора, не подскажите? И какие его плюсы в сравнении директ-драйв моторов?
Последний раз редактировалось teleden; 02.04.2017 в 16:26.
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
teleden, Велосипед Джамис Комодо, это трейловый велосипед, отличие от большенства кантри это 12 ось сзади, что по моему мнению важно для такой компоновки, чтоб хвост не вилял, также ход вилки больше чем у кантрийника, рулевая конусная, да и рама должна быть покрепче. Мотор Bafang/BBS02B 8fun 750v 48w
плюсы могу сказать только теоритические, сравнительных тест драйвов не делал) хотя они в принципе очевидны.
Это исключительно моё мнение.
0 Это не плюс но всё же.. Все именитые фирмы которые делают эвелы, делают их на мид драйве, это о чём то говорит.
1 велосипед почти полностью на стандартных деталях, а именно колёса, я могу купить вилсет и просто поставить его без танцев с бубном.
2 в случае если ты пробил колесо или хочешь сменить покрышку, с мотор колесом и его проводами это кмх..менее удобно.
3 Развесовка. Если где то и можно разместить эту гирю, то самый низ и центр велосипеда, это просто идеальное место. гиря на колесе - место сомнительное.
4 Трансмиссия. Таки да, вы не поверите, но там есть 10 скоростная трансмиссия, хочешь тяговый мотор, хочешь скоростной. Большой выбор как передних так и задних звёзд.
5 Накат. Накат в такой компоновке ровно такой же как и у велосипеда без мотора, тоесть очень не плохой) можно заехать в гору и скатываться тратя 0 энергии.
6 Сравнительная лёгкость и обратимость установки.Этот мотор легко поставить на любой другой велосипед, а велосипед быстро вернуть в исходное состояние, без переспицовки колёс например, а просто поменяв систему.
Joker44, согласен с плюсами, а минусы есть?И еще интересно, есть ли плюсы по сравнению с директ-драйвами именно по ХОДОВЫМ качествам (более высокий КПД, выше скорость, меньший расход батареи)
_________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Естественно есть)
1 тяжелее
2 быстрый износ системы
3 меньшее КПД по мотору
4 некорректное размещение звезд
5 цена
у джокера некоторые пункты приукрашены)
Взвесил свой вел. Чуть меньше 27кг получилось, из них аккум 5,5кг.
Diablo_2
Di_2, Тяжелый такой, велосипед чтоли чугун)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
