То же самое, что и 142х12 вместо 135х10
|
|
|
|
То же самое, что и 142х12 вместо 135х10
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Коллеги, я к вам с глупым вопросом: что вы думаете об идее фэт-подвесов (пример можно посмотреть на MTBR'е)? С одной стороны, полное извращение оригинальной идеи и адовый вес, с другой - сочетание хорошего сцепления и демпфирования может быть полезным для езды по азимуту. Примерно в таком духе недавно вели дискуссию с представителями местной велотусовки, но ни к чему толком не пришли. Интересно было бы услышать ваше мнение.
Спасибо за поддержку!
Больно дорогие эти ваши Хопы.Сообщение от oleg_leshee
Взял дх-ную втулку у камрада iPenetrator, надеюсь с ней проблем не будет.
Очень интересно что Он-уан ответит (если вообще ответит что-нибудь :D )
зы. Хотел себе второй комплект колес на базе он-уановского тощего вилсета собрать. Теперь в раздумьях.
хочу поблагодарить всех участников этой темы, благодаря Вам я скоро дострою свой фэт! баз Ваших обсуждений, рассказов и просто постов я бы не решился на это....
У меня были проблемы с собачками , договорился с онваном отправили орех в сборе за 35 вечнозеленых ).
Ооо, тут ащще всем фэтам фэт, ждем результатов и впечатлений
По азимуту не всегда есть возможность нормально проехать. Особенно в лесополосе. Да и багажник не повесишь.
Varx, уточню контекст: речь, скорее о просеках и подобных местах, где сыпучка и / или камни дают преимущества широким колёсам:
В подлеске, действительно, на любом велосипеде делать нечего.
hdablin, ну на таких спусках возможно имеет смысл не столько в подвеске, сколько в защите и технике спусков.
Да и подвес гнать по плоскачу, да ещё и фэт - это конечно наверняка будет то ещё удовольствие.
У каждого изделия нет назначения, но есть свойства (с)кто-то
Фэт-резина - это отличное сцепление.
Фэт-ригид - эффективные хода "подвески" - сантиметров 5-6, не больше. Демпфирование - руками.
Узкоколесный подвес - от 10 см демпфированных ходов. Рукам комфортно рулить, корма позволяет комфортно крутить.
Что ждем от фэт-подвеса? Вырисовываются хода в сумме от 15 см, правда треть из них - недемпфированные. И фантастическое сцепление. Теперь вопрос - на каких трассах и направлениях это востребовано?
Мой подвес без особых наворотов - 12.5 кг. Фэт-подвес будет тяжелее в первую очередь на колеса. Разница с ободов и резины - килограмма полтора (правда тут на фэт-компонентах мы не экономим). Где-то добавится за счет ширины. Где-то снимется за счет более легких компонентов. Думаю, 14-14.5 кг для фэт-подвеса - это реально. Разве адово?[COLOR="Silver"]
Фэт-подвес - не тяжелее фэт-ригида. Платформенную подвеску мы настроить не забыли, так?
Фэт-ригид на внедорожном фэт-давлении по гладкому асфальту, однако, уныл.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
