|
Хроники- катки с очень толстой боковиной, исключительно для приличных и глубоких песков(зимой сложнее), для мощных и толстых тяжелых дядек под грузовой туризм и с кирпичеобразным профилем. Посмотри на профиль катков ДТ-75. В силу этого чижолая што капец но покажи мне покрыху с честными 3.0 которая покажет те же параметры. Узкоспециализированная резина.
Кросскинги из другой серии совершенно. Гоночная,легкая, про покрытие использования из-за ширины 2.3 затрудняюсь писать под какое покрытие.
Последний раз редактировалось Mouse white; 23.07.2020 в 13:41.
Я пишу здесь только из-за альтуризма, чтобы помочь страждущим знаний. Самому мне местных знаний, особенно от спортсменов и околоспортсменов не потребно. Что хочу - то тестирую сам, на свои деньги, практически без учета чьего-либо здесь мнения. Дорого - зато не завишу ни от чьего здесь мнения.Сообщение от replicant
А новичкам советую - очень критически относиться ко всему что пишут спортсмены или околоспортсмены!
к графомании еще и синдром мессии в комплекте
Последний раз редактировалось threelunar; 23.07.2020 в 14:25.
Блаженны изгнанные за правду, ибо их есть Царство Небесное. Мф. 5:10
Спортсмены обычно не пишут. Они спортом всяким занимаются. Им некогда и тренер писать запрещает.
А мы эти, как их, всё время забываю ... "аль туристы что ли".У нас фляжек даже нет и баулы намотаны.
Спортсмены,как правило, и не умеют связно писать а способные связно писать не способны в своей массе сделать правильные выводы из опыта владения тем или иным компонентом велосипедика.
С другой стороны мало кто понимает бессвязную речь одного из самых опытных кросскантрил в частности великого и противного Виктора Грыгорича.
Последний раз редактировалось Mouse white; 23.07.2020 в 16:57.
Это Ваш опыт. Мой же опыт говорит мне, что отказавшись от подвесов в пользу Плюса - я больше приобрел. Так как:
3" колеса дают мне возможность ехать там, где раньше шел пешком (трейлы Охты, например).
Хоть толстая покрышка и не заменяет задний амор, все равно уровень комфорта достаточный что бы поясница не отваливалась при длительных заездах по грунтам.
Проще с обслуживанием и мойкой.
Надеюсь, лучше и с надежностью (как выше писал - 3 рамы подвесов я сломал)
Ну а если покататься далеко и без жести в виде корнистых лесных синглтреков, то я предпочту Гравел - по грунтовкам, грейдерам, укатанным тропинкам на гравеле ехать намного легче чем на любом МТБ (на одной и той же дороге на 30км/ч на Гравеле у меня средний пульс 140уд/мин, а на МТБ, причем не важно - хромолевом плюсе или карбоновом найнере, 160уд/мин ).
я про спортсменов-любителей в первую очередьСпортсмены обычно не пишут. Они спортом всяким занимаются. Им некогда и тренер писать запрещает.
А мы эти, как их, всё время забываю ... "аль туристы что ли".
https://forum.velomania.ru/attachmen...d=615507&stc=1
мне важнее износоустойчивость и долгий срок эксплуатации, даже если это влечет увеличение веса.
доступность разсходников и их цена, хотя важнее цены - наличие в продаже
Это точно не про подвес ;-)
Да конечно, первое что развалилось на драгонслейере после корней - подшипник задней втулки, через 2-3 месяца катаний в диком лесопарке, без каких-либо следов коррозии. Просто корешки оказались. Даже стелсофэт не развалился на корешках, а ДС - сдал
Надеюсь что хромоль хотя бы не так страдает от циклических ударных нагрузок как алюминиевый сплав. Ибо хардтейл - это всегда ударная нагрузка на перья.
Загадывать не буду, развалится алмаунтин подвес на равнине с корешками - ну тогда только руками развести
---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------
Да и вообще, велики это фигня! Вот лодки - это да! Плавать правда негде, нет развитой озерно-речной системы... Но лодки - это фантастика! Это когда гребёшь один и везещь 4 чела да еще и груз, какой такой вел так сможет?! Да никакой. Поэтому, велы дело хорошее, но супротив лодки что плотник супротив столяра
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием