Вес не главная ее проблема...
Такая вставка сообщит покрышке дубизну толстого совдеповского шланга,что напрочь запорит сцепление(она не способна облизывать рельеф).
А наличие внутренней податливой полости- повысит энергоемкость по деформации(пенка греться будет),и радикально уменьшит ресурс пенки на износ,-накат похерецца,вставка обветшает...
Для города или дешман-проката ,если пенка,-то должна быть целяковой(накат и ресурс больше)
Для реального каталова-демпфером последней трети хода,не испытывающим никакие воздействия при спокойной езде...