|
|
Раму разбирать гиморно - снятие/установка подшипников еще тот секас без специнструмента. С вилкой явно проще..Сообщение от Nameless
---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------
А мне 21-й понравился - "скип_идар":D
Последний раз редактировалось DmitryL; 28.04.2010 в 14:35. Причина: ски*****)))
Проще - это если снаружи из баллона красить.
А если по уму - вилку разобрать, штаны отмыть, возможно отпескоструить, загрунтовать и покрасить по новой. Если уж красить - то по полной программе.
А на той же пескоструйке штаны угробить как нефиг делать. Изнутри поверхность.
А зачем же внутри пескоструить? Я, правда, и снаружи не понимаю. Есть химические смывки - отлично работают..
Ясен пень что незачем, а блин случайно ??? Всякое бывает...
Интересно, сколько денег такое удовольствие стоит...
Не помню точно, но недорого. Есть польская BODY 700, есть наши аналоги. Разницы в работе никакой. Технология - намазал, покурил, счистил неметаллическим (!!!) шпателем. В картинках можно найти здесь.
Там просто штаны по ходу анодированные чёрные, а не просто крашеные ..Поверхность такая приятно шершавая.. Так что вот .. Хрен его знает. А за совет спасибо.
---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------
DmitryL, посмотрел картинки. Человек разобрал раму, смыл краску, покрасил по новой. А вилку тоже не тронул, между прочим. Хотя можно было удалить синеву фоксовскую, хотя это вроде бы наклейки.
На анодированные поверхности порошковая краска ложится на "ура". Так что ничего смывать/счищать не надо. Только обезжирить качественно.
Питч лишился топталок, и снова обрёл контакты ( ведь в стоке - он с ними ).
А я обрёл туфли Northwave Spike и шипы Exustar.
Долго сидел и тупил на предмет "как выдрать из M520 платформы". Всего то надо было поддеть в одном месте шестигранником. В процессе настройки - один шестигранник я таки сломал, крутя регулировочный болтик НЕ ТУДА. Защита от дурака там хорошая - педали не сломались, а вот шестигранник - да :D
Потом пытался найти по знакомым ключ на 15, а он оказался лежащим на балконе в сумке с инструментами. Нашел, открутил, прикрутил. Оделся, поехал пробовать.
Нуу... каких то особых ощущений я не испытал, но вроде как ехать легче стало.
Классического "остановился, забыл выстегнуться, упал" не было ни разу. Видимо потому, что я сначала вынимаю ногу, а затем уже останавливаюсь. Как то так.
Встегиваться с непривычки довольно неудобно. Точнее трудно поймать шипом на ощупь педаль. К тому же шиманы, в отличие от кренков, двухсторонние... Что несколько усложняет задачу. Но вроде как приноровился.
---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------
Поехал обновлять контакты в Ромашково.
Результаты на фото. Говн там до сих пор хоть отбавляй. Пару-тройку мест прошел пешком.
И всё равно ни разу не упал невыстегнувшись. Было бы неприятно. :D
Попутно выяснил, что покрышка Continental Mountain King 2.4" в условиях ромашковских говн является прекрасной заменой заднего крыла. На спину ваще почти не попала грязи, так , пара пятнышек.
Отсюда мораль - надо будет как нибудь переднее крыло и щиток на раму купить, и на этом успокоиться.
Или даже "слюнявчик" и щиток. Вот.
Насчёт пользы от контактов...Я не уверен, но мне кажется я на топталках в паре-тройке мест тупо не выехал бы из говн ходом. А так выехал. Т.к приложение силы выходит более плавным, что ли.
аааа....ммммм... чо???....:eat_489:
Да, меня за это уже пнули в аське...
Я имел ввиду эггбитеры. Которые, по ходу, четырёхсторонние
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
