Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[peayq]

Для не владеющих уверенно русским языком - трейловые хардтейлы (и плюсы и 29х2.5) с современной растянутой геометрией являют отдельный тип велосипеда

Тему завести не забудь. "Растянутый плюс хардтейл как зеркало мировой революции универсальный велосипед для всего — теория и практика".

[Дмитрий1985]

После того, как в народ массово зайдут ранее почти чисто бутиковые трейловые байки типа Мериды Big Trail 2021, да и трейловые плюсовики 27.5+ типа Stinger Quest - представления об оптимальном велосипеде могут во многом измениться

Ну это же глупость. Это узкоспециализированный аппарат. Тупо "демоверсия" для тех кто хочет на трэйл, но кому дорого. Какая блин массовость, о чем Вы?
Вся основную Вашу и подобную Вашей проблему видно в словах про "дорогое" обслуживание двухподвеса.
Оно не дорогое, оно обычное.
И ничем не отличается от ХТ, кроме обслуживания задней подвески( 1 раза в год 3000 р разница межлу хт и подвесом, зашибись как дорого)

Придумали опять маркетинг для лохов, они опять ведутся, в который раз..Те кто не в теме это нафиг не нужный вел, кто в теме так же нафиг не сдался им, без задней подвески для новичка темболее, это кстати вообще опасный апаарат очень. (((

На скорости проезжать нырки, ок, есть ход спереди, а как быть со спусками рельефными на нырках, где скорость нужна большая, чтоб залететь, а отсутсвие подвески не позволит ее развить, чтоб не убраться на " мячике" который прыгает под пятой точкой...
Так что повторюсь, ребят, это бред. Трэйлы на нём не поездить нормально, а что поездить, можно с такой же легкостью и на 120ке кк хт ездить. Так что маркетинг, не более, имхо.

[Мак Дак]

маркетинг, не более

Плюсанусь ! Имею подвес КК , заднее 29х2,0 и ХТ 29х2,6 - на подвесе зад с седла не сползает , на ХТ , несмотря на толстые покры и низкое давление , ноги работают будь здоров .

[Vasily75]

Я бы сказал так: хардтейл нужен в качестве шоссера с возможностью бездорожья (если не ошибаюсь - примерно для того же циклокроссы делаются).

Вот циклокроссер для этого действительно хорошо подходит. А хардтейл "в качестве" шоссейника будет уступать циклокроссеру.

Часть энергии педалирования съедает помимо вилки амортизатор. Ваш Кэп. Даже у залоченных есть небольшие хода.

Кроме того, залоченная амовилка всё равно на 1-2 кг тяжелее лёгкой карбоновой.

Да, давайте все с мтб пересядем на ваши гревелы, на которых разве что убиться можно - как на нем тормозить на спусках вообще? На корневых секциях мне будут амортизировать 35 мм резины? На таком велике разве что на кладбище ехать.

А что не так с торможением на гревеле? И что за такие ужасные и страшные корни, через которые на самом деле - пусть и не "со всей дури", как на подвесе, а медленно и осторожно, но всё же можно проехать даже на шоссейнике? Нужно использовать велосипед по назначению - понятно, что любителям езды по неровным грунтовым спускам гревел ни к чему.

[MetallMan]

Vasily75, ну вот взял и расстроил многих тут...Они, понимаешь, сидели тут фантазировали про то, что кк хардтейл это универсальный байк, что на гибриде по лесу ехать религия запрещает, а ты пришел и всё испортил.

можно проехать даже на шоссейнике?

Он тут же в воображении некоторых должен развалиться.

[Vasily75]

Если люди катают там, где мтб не нужен, то не вопрос.

Вот именно. Наверное, некоторые потому и пересели на гревелы, что МТБ им не нужен.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

Vasily75, ну вот взял и расстроил многих тут...Они, понимаешь, сидели тут фантазировали про то, что кк хардтейл это универсальный байк, что на гибриде по лесу ехать религия запрещает, а ты пришел и всё испортил.
Он тут же в воображении некоторых должен развалиться.

Всё прошлое лето проездил на карбошоссере, в том числе и по грунтам. Понятно, что по грунтам ездил в "прогулочном режиме",но я и не люблю "на природе" лосячить - для этого есть шоссе. Разве что на асфальтовых дорогах в Лосинке.

[MetallMan]

в том числе и по грунтам

Это ты погорячился от нищеты - просто не можешь себе позволить подвес

[M_HORNET]

Глянул гео трейловых мерид хардов и терзают смутные сомнения об их достаточности. Они слишком длинные и угол вилки слишком тупой, да и в общем у них гео АМ подвесов. Зачем оно надо неясно

А что такое «слишком»?? Применительно к катанию по грунтам? Там нет никакого такого «слишком».
Горки можно найти везде, ну кроме степи конечно. Он ведь не только с гор лучше едет, он устойчивее и на ровном, когда всякие колеи и тп
Ездить на велосипеде современной трейловой геометрии и на современных колесах (29х2.5 или 27.5х2.8) уверенее и комфортнее и с учетом хода вилки 120-140 мм - комфорта сильно больше чем на КК хардтейле
Есть чуть менее длинные байки, с углом 66.5-67 и базой в L 1145-1170 (Стингер, Jamis и тп), кому Меридовские 65.5 и 1196 мм кажутся слишком агрессивными
Речь не идет о черных трассах байкпарков для таких велосипедов!!!
Все остальные трейлы на нем съехать можно, не на результат, но с достаточной безопасностью
Их можно конечно и на длинном КК катать (у Мериды это рамы Lite и карбоновые), но насколько уверенне и приятнее делать это на трейловых!
Деньги и являются основной проблемой тех, кто их зарабатывает, а не ворует/присваивает природную ренту
Вы может в замке за 1.5 млрд долл живете, с залом для аквааэробики, кальянной и шестом, конечно все прочие воспринимаются вами как нищеброды.
Тем не менее трейловые хардтейлы заметно дешевле двухподвесов, дешевле в обслуживании (и то что всего на 3000 руб это художественное преуменьшение, скорее 5 тыс минимум), не раскачиваются и очень приятно ездят, гораздо приятнее прогулочных и КК хардтейлов, особенно вниз

Всерьез обсуждать внедорожные возможности грэвелов могут только упоротые их фанаты. В лесу и горах на грэвеле нормальному не упоротому человеку делать абсолютно нечего. Это дорожный велосипед
В Росии восточнее Москвы вместо грэвела в его нише можно успешно использовать МТБ КК на карбоновой вилке и накатистых колесах 2.25 (Континенталь Race King, Швальбе РР, Мишлен Wild Racer и тп), что обойдется дешевле грэвела с его маркетинговыми наценками, а толку от него вне асфальтовых дорог просто в разы больше.

[Vasily75]

MetallMan,
Да, вместо одного подвеса у меня два крайне дешёвых самосборных шоссейника (карбошоссер Merida и хромолевый Colnago Master) и тоже очень недорогой самосборный же велокроссер на раме Colnago World Cup 2.0. На последнем езжу ранней весной, поздней осенью и зимой, а в другое время года - на покатушках с МТБшниками (например, на Байк-озеро).

[Vladislav_kk]

А что такое «слишком»?? Применительно к катанию по грунтам? Там нет никакого такого «слишком».
Горки можно найти везде, ну кроме степи конечно. Он ведь не только с гор лучше едет, он устойчивее и на ровном, когда всякие колеи и тп
Ездить на велосипеде современной трейловой геометрии и на современных колесах (29х2.5 или 27.5х2.8) уверенее и комфортнее и с учетом хода вилки 120-140 мм - комфорта сильно больше чем на КК хардтейле
Есть чуть менее длинные байки, с углом 66.5-67 и базой в L 1145-1170 (Стингер, Jamis и тп), кому Меридовские 65.5 и 1196 мм кажутся слишком агрессивными
Речь не идет о черных трассах байкпарков для таких велосипедов!!!
Все остальные трейлы на нем съехать можно, не на результат, но с достаточной безопасностью
Их можно конечно и на длинном КК катать (у Мериды это рамы Lite и карбоновые), но насколько уверенне и приятнее делать это на трейловых!
Деньги и являются основной проблемой тех, кто их зарабатывает, а не ворует/присваивает природную ренту
Вы может в замке за 1.5 млрд долл живете, с залом для аквааэробики, кальянной и шестом, конечно все прочие воспринимаются вами как нищеброды.
Тем не менее трейловые хардтейлы заметно дешевле двухподвесов, дешевле в обслуживании (и то что всего на 3000 руб это художественное преуменьшение, скорее 5 тыс минимум), не раскачиваются и очень приятно ездят, гораздо приятнее прогулочных и КК хардтейлов, особенно вниз

Всерьез обсуждать внедорожные возможности грэвелов могут только упоротые их фанаты. В лесу и горах на грэвеле нормальному не упоротому человеку делать абсолютно нечего. Это дорожный велосипед
В Росии восточнее Москвы вместо грэвела в его нише можно успешно использовать МТБ КК на карбоновой вилке и накатистых колесах 2.25 (Континенталь Race King, Швальбе РР, Мишлен Wild Racer и тп), что обойдется дешевле грэвела с его маркетинговыми наценками, а толку от него вне асфальтовых дорог просто в разы больше.

Начнем с того, что у мериды биг треил угол рулевой 67.5 градусов. Данные с официального сайта мериды https://www.merida-bikes.com/ru/bike/32/bigtrail-600. 65 градусов это уже байки для гор с подвеской от 150 и выше. И еще так и не понял наезда на КК-хардтейл. На каких трейлах на нем нельзя проехать? Примеры в студию.