Сначала для сварки. Затем для исключения конденсата внутри. Ежели на веле нет таких дырок - сурьезный вопрос производителю.
|
|
|
|
|
Сначала для сварки. Затем для исключения конденсата внутри. Ежели на веле нет таких дырок - сурьезный вопрос производителю.
Заговор сборщиков металлолома со дна.
Кстати, почему подводка троса переключения сделана по гоизонтальному перу заднего треугольника? На вертикальном явно есть место крепление для штурмеейвской "фишки" упора рубашки и поворота тросика.
40_small.jpg
По горизонтали же должен идти трос перекидки (если по аналогии с 6ти скоростной трансмиссией брома).
Наврное можно переделать "правильно" ?
Это косяк сборки в калиниграде? Китайцы продали фреймсет, а как правильно собрать не научили?
Через это отверстие пропустил оплётку для нормального переключателя Shimano SLX. Отлично подошло. А недопереключатель (мал диапазон по звёздам) с брома требует отверстия в пере , да и сама его конструкция весьма спорная.Сообщение от Ctarter
Чел из Чел.
А в чем проблема? Теперича любой вел со штурмейкой будем судить по брому? Типа, на у него "правильно", а у остальных нет?
На бромотраке усе прекрасно работает. Шо исчо нужно?
AlexandriT, Крепеж для трансмиссии китайцы скопировали с брома, к ним претензий нет, и для подводки тросика к штурмейке (на вертикальном пере) и для перекидки (на горизонтальном пере). А на сборке облажались. Вот и все выводы.
Возьмите и переложите. В чем проблема?
Фото из обзора, на который дал ссылку ондатр, к слову.
Сборка тж16 показывает подход новатрэка. ОЕМ-ные комплекты берут (чтоб ввозить с пошлиной на запчасти, а не целые велосипеды), но со сборкой лажают. Берут обкатанную китайскую вещь и даже тут умудряются испортить. Подводка переключения не та. Цепь не укорочена. Тросики а-бы как проложены (если бы продвели трансмиссию правильно, то тросики прошли бы через специальные скобы скопированные как у брома, и при сложении разложении они бы не мешались ботались а-бы как, а были в продуманом месте).
Зачем на 3х скоростной ставить натяжок от 6ти скоростного? Да в новатраке наверняка даже не задумывались об этом! В каталоге китайцев пальцем ткнули на варианты комплектующих к этой раме, а что зачем почему... а пускай потом покупатель мучается.
Как результат - топикстартер всю навеску сменил, подседел сменил, седло сменил, руль сменил, каретку сменил. Кооче, все что накрутил новатрак - все открутилось и заменилось. Так лучше бы фреймсет перепродавали чем портить своей сборкой китайский оем-набор.
Как хорошо, что любители бромптонов этого не читают.
Ага, не читают..
Усе три броматрако-темы завалены письменами нечитающих. Аж в бромо-тему приходилось выкидывать, пока не вымели её отседа нафиг.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием