Спасибо, посмотрю, но Мерида 90-ая за 25000 потому хороша, что 25000 или по характеристикам? Я представлял, что шоссейник стоит в районе 80-100 тысяч.Сообщение от VeterMir
|
|
|
|
|
Спасибо, посмотрю, но Мерида 90-ая за 25000 потому хороша, что 25000 или по характеристикам? Я представлял, что шоссейник стоит в районе 80-100 тысяч.
Хороша по сочетанию вес-качество-стоимость. За 25 сора по кругу (2013 года), вилка из карбона и лайтовая баттинированная алюрама. По мне - идеальный вариант для начинающего на шоссе. Со временем колёса полегче можно собрать, если пропрёт в соревнованиях участвовать.
А, да, главный её плюс - в наличии почти везде есть. Можно купить и катать, а не заморачиваться с Почтой России.
Нет, ни о каких соревнованиях речи идти не может.
Спасибо!
Умозрительно- http://www.wiggle.co.uk/ru/boardman-air-tt-948/ если убрать лежак стоит на эти деньги и нужен он мне для поездок на 40-50 км в день?
Мерида вот эта http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bi...ide+Lite+90-24 ?
нет. Лежак здесь не убрать - это конструктивная особенность данного типа велосипеда. Как и достаточно странная рама - аэродинамичная, очень жёсткая и не комфортная. Колёса на трубках, тяжёлый, широкий профиль. Этот велосипед создан совсем для других целей.
Он для разделок, понимаю. Нравятся внешне такого типа шоссейные.
---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------
Вот такой http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=70270 в районе 120 тысяч.
В целях ликбеза напишите, пожалуйста, некомфортная рама что означает?
При 17 км/ч средней можно ездить на чём угодно. Nature уж точно не будет ограничивать ничем если ехать ещё с на 10 км/ч средней быстрее. А вот все эти ригидные гибриды и низкие рули при таком темпе почти ничего не дадут, но зато кататься будет на порядок некомфортнее, а съезжать с хорошего асфальта лишний раз не захочется.
чего тебя всё дёргает на такие дорогие апараты? На веле по ссылке электронные переклюки. Если тебя это не коробит - хороший вел.
когда тебе все вибрации летят в позвоночник, даже мельчайшие - быстро понимаешь, что такое некомфортная рама. У ТТ велосипедов одна цель - пролететь 40 км с максимальной скоростью. Вибрации не интересуют никого, главное - передача на 99,9% усилий с ног на колесо и аэродинамика.
При таком темпе имеете в виду каденс или скорость? Я думаю, что при том же каденсе Кольнаго выше позволит ехать 35-40 км/ч.
---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:44 ----------
В мозге у меня засел стереотип, что лучше купить дорогой сразу, чем обновляться несколько раз. Электронные переклюки-на каком?
35-40 это уже уровень спортивных разрядов, в начале на Nature нужно кататься со средней 25+ км/ч. 17 км/ч это темп односкоростных великов и складных Дахонов, любые горники с грунтовой резиной позволяют ехать более 20 км/ч по асфальту не прикладывая сил.
Сам вот катаюсь по похожем Cube Curve, поставил слики 1.25" с 5 атм давлением, но ограничивают собственные силы, стабильно быстрее 22-24 км/ч средней (на дистанциях 30-100км) не еду, так что для комфорта лучше в следующий раз поставлю что-нибудь пошире, скажем 1.6", как и идут в стоке, т.к. на 1.25" особо с хорошего асфальта сворачивать не охота. Есть горный с 2.25" грунтовками и что забавно на нём еду также, какой-то разницы не замечаю.
Поэтому советую оставить Nature и кататься на нём, хотя бы пол сезона и разобраться, что же нужно самому. Можно как максимум заменить покрышки на слики - 1.25-1.5", как я и сделал.
шоссеры дорогие часто излишне непрочны и предназначены не для езды, а для гонок. Минимальный вес - тоже не лучший показатель.
на кольнаге с последней ссылки.
Если хочется чего-то дорогого, то посморти
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=70273
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=90874
Но это кольнага, это дорого, ибо бренд.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием