По теоретическим расчетам, давление меняется 5% на 10°С.
По теоретическим расчетам, давление меняется 5% на 10°С.
Да, скорей всего и у меня также получилось. Но в какую-то ногу вылил остаток оригинального шимановского масла, оно по вязкости было ближе к рекомендуемому. Не помогло )) Ну и в Торе нет поролоновых колец на сальниках, всё никак не соберусь купить.Сообщение от serg
Да, как и все, манометром на насосе. При подключении насоса на давлении 90 сброс идёт на 1.5-2 пси.
ТАБЛИЦУ МАСЕЛ ДЛЯ ЧЕГО Я ТЕБЕ ПРИСЛАЛ???!!!
Во первых, ты не писал, что тебе не доступны оригинальные продукты. Во вторых, ты и таблицу не изучил, которую я тебе выложил. А знаю, что не заглядывал в нее, потому что там есть, например, не фоксовское масло Torco, с вискозностью 9.57 и это как раз то масло на которое клеют лэйблу Фокс. А если и его нет под рукой то можно подобрать ближайшее, что подходит. Походить по магазинам твоего города(не любишь ты его, раз так плохо обзываешь), посмотреть, что есть в продаже. Потом уже свои эксперименты продолжать обдуманно и логично. Кто и где тебе написал чушь о том, что все масла одинаковы? Опять же отправляю тебя к таблице. LHM, который ты купил выбросив 380р, это вообще не масло, по большому счету. Принимая решение использовать LHM, ты подписываешься под всеми минусами и плюсами, которые за этим следуют. И о них достаточно много написано на форуме. Но, ты сперва купил, поменял, а потом удивляешься побочным эффектам. Поэтому нечего теперь истерить по поводу ступеней и горевать, ах как хорошо работала вилка раньше. Иди и ищи в магазинах Спектро, Торко, Максиму, Силколен и.т.д.
Проверяй стравила ли вилка не подключением насоса или манометра, а замером СЭГа. Манометр точно стравит на высоком давлении в вилке. И 10 пси и больше может. А если насосом... вообще не представляю как ты его манометром умудришься померить
---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------
Ну хотя бы вилочный Кастрол 15W, или на худой конец 10W тоже не знают? Мотобайкеры ваши, что в вилки льют? Или мотобайкеров тоже нет
---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:55 ----------
Наливаич, shapirus, smol_,
Недавно нашел в подвале бутылку компрессорного масла. То, что в кондиционеры заливают. Чистое как слеза По консистенции очень похоже на транформаторную веретенку и вилочное масло. Заинтересовался и начал искать инфу по вискозности, но пока не нашел... Не встречали? Может окажется что уж лучше на компрессорку или веретенку переходить, чем на LHM...
Вот нафега фсе это? Dexron III - лучше и дешевле (для лета).
А платить за надпесь Fork Oil - это участь лохов.
---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:11 ----------
До -15С - годится почти ЛЮБОЕ гидравлическое масло. Окромя дерьма, типа Motul Expert Fork Oil.
При ниже -20С - ничто, окромя экзотики типа АМГ-10, не могет обеспечить вязкость, сравнимую с LHM+. Но, АМГ-10 слишком жидкое при нормальной "летней" температуре.
Фсякое дорогое фуфло из красивых бутылочек. Но это не наш выбор.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)