polarpolaroid, смотря какую, декас с али у меня на 200км примерно сточился (пластелин, а не металл), а с нейтринокомпонентс алюминиевая прошла около 2000км и была продана вместе с фэтом в отличном состоянии
|
|
|
|
polarpolaroid, смотря какую, декас с али у меня на 200км примерно сточился (пластелин, а не металл), а с нейтринокомпонентс алюминиевая прошла около 2000км и была продана вместе с фэтом в отличном состоянии
Зависит от условий эксплуатации (грязь, песок, зима) и от частоты использования крайних передач, а ещё зависит от того сколько на ней зубов.Сообщение от polarpolaroid
Обычно алю-звезды NW 32T у меня ходят по 5 тыс км точно, а может и даже больше, если много чистой езды (сухое лето). Хотя в этом сезоне использую стальные. Они дешевле алюминиевых.
Стоковая неизвестного производства NW32T прошла около 10 тысяч, позавчера в походе начала прыгать цепь при попытке переключиться на маленькие звезды кассеты. Странно что на следующий день во всем диапазоне передач проблем не было. Песка, снега и крайних передач было много. Видимо дело в звезде. Езжу в три цепи с прошлого года, у цепей пока износа нет. Кассета менялась вместе с цепями.
Тогда еще вопрос, цепи в этом случае все равно идут в замену?
Раньше катал в 3 цепи, но по факту получается с алю-NW и бюджетной кассетой 10 ск от Микрошифта данная затея весьма сомнительна. Тут либо двух цепей хватит, либо звезда ведущая умрет быстрее, либо надо ставить ведущую стальную.
Короче забил на смену цепей и катаю тупо на одном наборе до его полного износа. Потом выкидываю кассету, цепь, ведущую звезду и ролики переклюка. Может быть чуть дороже данное развлечение с полной заменой выходит, но разница около 2-3 тыс рублей в год по сравнению с тремя цепями.
Просто заколебывает лишний раз в велосипеде ковыряться. Хочу чтобы сел и поехал и всё.
Да, похоже, что других вариантов кроме как укатывать целиком набор нет. Как ни крути, особенной разницы не уловить.
replicant,
Для преидущего вела посчитал стоимость "железа" для полной замены звёзд/цепи/роликов при покупке в ближайшем магазине, получилось 9500 руб (slx 2*10), плюс "работа" веломеханика тыщи две наверное? Трансмиссия отходила за 3 года 12 тыщ, пока всё прекрасно работает. Вероятно ещё на год и несколько и тыс.км ее хватит? Итого удельные расходы на замену транмссии в пределах 3000 руб год. Если везти из-за бугра железяки и менять самому ещё дешевле.
Как то так...
Можно ещё вел ч/з 3-4 года менять и не заморачиваться ни цепями ни заменой транмиссии )))
Последний раз редактировалось alextikh; 14.07.2020 в 17:39.
У меня полная замена вышеперечисленного для 1х10 обходится в 8000 рублей. Есс-но веломеханик мне для такой простой задачи не нужен. Пробег до полной замены около 15 тыс км. При этом ушатывается две ведущих звезды, если они из алюминия и ещё одна пара роликов переклюка (зубья на звездах истончаются совсем, а на роликах все округляется). Раз в сезон мне проще всё выбросить и поставить новое, чем тратиться на вторую и третью цепь и возиться с регулярной заменой.
Грубо говоря 15-20 тыс.рублей в год - это вообще минимальная сумма содержания байка при активном катании с учетом герметика, смены резины, смазки, всяких случайных мелочей типа грипсы поменять или пару подшипников или колодки, ну масло в гидре заменить ещё. И при этом нет ни аммовилки, ни аморта, ни ещё всяких других дорогих примочек.
Примерно 1-1.5 рубля на километр пробега в зависимости от условий эксплуатации. Если постоянно под дождями по пескам ползать, то всё сточится быстрее. Если же аккуратно, то полюбому 1 рубль на 1 км. Ну никак не получается дешевле. Хочется ведь, чтобы все работало идеально. Поэтому вложения неизбежны.
Допустим второй байк (резервный для катания по случаю) обходится в 2-3 тыс в год, т.к. он по сути на подхвате и там затраты могут быть чисто случайными спонтанными. Замена привода раз в три года наверное там нужна, но это опять же не регулярные расходы и пока такой замены не делал, хотя в этом сезоне планирую к осени и там обновление замутить.
Но это мой расчет. У кого-то и подход, и компоненты, и расчет в итоге могут быть совсем иными. Тут нет единой схемы и системы.
Однако вывод в любом случае простой: при активном катании вложения неизбежны. Кому 1 рубль на км, а кому и все 5 рублей придется потратить. Это как у кого сложится.
1.Каретка - одна на 2 года(сезона). 500р
2. Задний фривилл - полтора сезона 2500
3. Передняя звезда от Surly/Мялдзин хз...кацца 10 лет.
4. Цепь - одна на сезон. 500
5. Калотки - комплект перед/зад сезон.150
6. Герметик - поллитры на 4 калиса. 600
Итаго:4250 на сезон при пробеге около 5 тысяч. Минимум.
Опять же как посчитать проживание? Вот из всех моих одноклассников только у меня одного лисапед и только у меня одного пока не было ни инсульта ни инфаркта а у них не по разу а из 10 шестеро уже червей кормят. Седьмой 2 месяца назад с третьим инсультом с больнички выписался.
Последний раз редактировалось Mouse white; 14.07.2020 в 20:37.
Как-то с Мариной ехали мы в поход и завела нас дорога в одну деревеньку в магазин и за яблоками. А девица местная в лавке и поинтересовалась куда мол мы едем и вообще чего это на велосипедах-то. Ну мы и сказали куда. Она решила что мы бедные (и до кучи *банутые) и у нас денег на билет на поезд нет как у нормальных людей, поэтому мы на велосипедах вынуждены ехать. Я её в этом разубеждать не стал + яблок домашних нахаляву нам дали. Ежели задуматься, то будь мы бедными, то в самый раз бы в плацкарте и парились с остальными телами в пути курорты нашей Родины. Велопоездки и всякие велопутешествия по городам и весям зачастую как и содержание двухколесного транспорта не самое дешевое удовольствие.
А ваш возраст?!
---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------
Народ, я тут думаю все таки более активно юзать dragonslayer зимой и думаю поставить карбовилку на него, имеет смысл? А recon оставить чисто на 29-х под лето.
http://elearningman.tilda.ws
instagram @tinyakoff
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием