Вилсеты Fulcrum

[shmat]

Другими словами вилсеты Фалкрэм, это как педали Кранк Бразерс все катаются все ломают пружины, умирают ремкомплекты, но все их нахваливают за малый вес (единственный их плюс) и активно толкают другим дрочерам за весом велосипеда, иначе если их начать ругать то не продашь.

Вывод - покупайте колеса с втулками ДТ240 и ободами ZTR, и будет вам счастье.

[геликоптер]

За пару недель осилил всю тему, и уже созрел для заказа XL, хотя вообще не планировал в этом году менять вилсет, руководствуясь принципом- "хорошая вещь-надо брать" и тут такое..
Начали за здравие, закончили за упокой

[DjSly]

Вывод - покупайте колеса с втулками ДТ240 и ободами ZTR, и будет вам счастье.

+1 Если не хватает денег на DT, то замечательно себя показывают втулки Hope, SUNringlé. Главное подальше держаться от гейлайтовых ободов из фольги и карбона (сколько уже отзывов было, что достаточно пары змеиных укусов и обод из карбона трескается), если только вы не крутой командный гонщик когда за ваши секунды и минуты на финише платит спонсор.

[stronge]

Это скажем так самый что негатив... из массы негатива.

Для топовых XRP это и правда непростительно. Но вот те же RPXL своих денег стоят. Я, по прошествии более чем года владения, один раз правил восьмёрку, один раз менял смазку в барабане и заменил одну спицу. Найдите мне другой вилсет за 150 евро, который весит 1790г и не то, что не ломается, а даже не восьмерит под 90кг с нетехничной ездой и небольшими дропами...
Это, так сказать, самый позитив из массы позитива . С кренками я бы не сравнивал, потому что кренки ломаются у всех, а фулкрумы у единиц и единиц.
В целом, по приведённому списку, описаны как раз типичные недостатки заводских вилсетов. Хочешь качества - собирай сам. Хочешь дешевле и приемлимо - welcome .

[DjSly]

Начали за здравие, закончили за упокой

Вы сами посудите, начали мы все за здравие. ВАУ эффект нового вилсета от нового производителя, разумеется некто не обратил особого внимания и не стал о ней писать на стружку в ободах и слезающих произвольно наклейкайках на первых партиях. Горячка от покупки стала проходить у всех по разному кто-то проверил танзиметром равномерность натяжения спиц, кто-то после сезона принес колеса на ТО и узнал что они по сути одноразовые т.к. собраны на пролоке и промподшипники наглухо стали закисать т.к. вместо смазки какое УГ которое не защищает от воды и влажного воздуха. Разумеется полтора года эфория держалась т.к. одни продавали свои колеса, а другие радостно покупали и вижали от счастья. Теперь накопился определенный опыт эксплуатации, считайте за 2-3 года эксплуатации он уже появился. Я свой опыт изложил... Пока я доволен только Фалкрымами 5 и то только по тому что они стоили на распродаже в Германии "копейки" и у меня их две пары + кой какие запчасти подошедшие с XRP.

Если вы у меня спросите сейчас на что б я потратил сейчас свои 700-800 евро? Однозначно не на Fulcrum Red Metal Zero XRP, если ездить до самосбор на втулках DT, Hope или SUNringlé и ободах от ZTR или техже DT или SUNringlé. Если брать для души то взял бы Mavic Crossmax SLR и то только для катания по сухому грунту без особой жести.

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:52 ----------

Для топовых XRP это и правда непростительно.

Скажим так предтоповых, топовые на крбоновом ободе. Но! Если вы скажите хочу ли я или кто-то из моих друзей продать свои Рэдметал 5? Однозначный ответ, разумеется нет буду катать пока не убью, а потом просто выкину на помойку.

[Ouninpohja]

т.к. собраны на пролоке

всмысле нельзя выпрессовать? это у всех моделей?

[Enlyl]

получив новые XRP я высыпал из них порядка 10-15 грамм алюминиевой стружки.

Продавцу писали об этом?
Я бы обратно отправил

[DjSly]

всмысле нельзя выпрессовать? это у всех моделей?

Спицы и ниппеля собраны на не разборном герметике резьбы. Пытаюсь выкрутить спицу в XRP она идет винтом, пока разобрал колесо больше половины спиц тупо лопнуло.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------

Продавцу писали об этом?
Я бы обратно отправил

Причем здесь продавец? Да и мне катать хотелось, а не хе"№;?й страдать. О всех своих вопросах, я написал производителю, а в ответ молчание.

[Pilgrem]

Внесу свои 5 копеек. У меня как раз RMZ XPR.
Должен сказать, я предполагал, когда собирался заменить спицу, что пойдет туго или не пойдет вовсе, будут образовываться винты на спицах, в следствии чего они могут лопнуть. Слышал в нипелях герметик, да и во влажных средах часто приходилось бывать в этом сезоне. Поэтому, заблаговременно побрызгал нипеля спиц Вд 40 и оставил на сутки отмакать, потом еще масло Ролхофф (для цепи) по капельке добавил. Теперь все нипеля спиц можно крутить. Не легко конечно, но все же крутятся.
Так же важным моментом является инструмент для фиксации плоской спицы, что бы не было винта на ней, надо макс. близко его зафиксировать у нипеля, там где спица по-толще.
Итог: Спица заменена, восьмерка выправлена, я доволен. Однако считаю, что колесо надо все равно отдать на протяжку спецам, профилактика вилсета перед началом сезона будет не лишней. В целом доволен этими колесами, достаточно легкие и прочные, во втулках девственная чистота, обслуживаю их раз в полгода.

P.S. DjSly спасибо за спицы

[stronge]

Спицы и ниппеля собраны на не разборном герметике резьбы.

Я не знаю, что там было у RMZ, но у RPXL ниппеля просто с пластиком на конце против откручивания. Герметика там никакого нет.

Соответственно, я просто держал спицу плоскогубцами у ниппеля, и нормально всё крутилось. А как можно не держать, кстати, если спицы прямые и прокручиваются в посадочных местах?
Использование таких ниппелей спорно, но спицы с ними не ослабевают - это факт.