*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Вообще есть такое понятие - "размерная хромировка" - то есть кладут слой нужной (в сотки как минимум) толщины. Но сам только читал, глубоко не лазая - всё равно выхода на это нет. А так и просаженые шейки ремонтируют, до десятки вроде на сторону. (Убромахрома там чуть ли не семь разных свовств покрытий можно получить - в зависимости от технологии).
В состав хром вряд ли стоит пхать - даже Х18МФ, она же 440С - вроде повышенной стойкостью на износ не обладает, не встречал таких поминаний. Вот если из 110Г13 сделать - то да, может очень зло получиться и охрененно дорого: Гардфилда обрабатывать..... хуже, чем зверю-тигру трахать, точно никакого удовольствия.
Это понятно, но одно дело, когда наклёп образуется за несколько тысяч км-ов и потом останавливается - так у меня было на ультегре, сейчас на ВВВ (оказалась отличной кассетой). На санрайзе это происходило на глазах, за неделю приняло угрожающие размеры. Видимо там металл такой, что даже не упрочняется. Впрочем, я не в претензии за такую цену. Дочери нормально зашло.
Ультегра за почти 20ткм., не стачивал:
Пробег 18000км...jpg
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 28.05.2020 в 04:39.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Rediir, К такому пробегу у меня даже на ультегре наклёп уже был. Он не зависит от грязи, металл расплющивается от нагрузки.
Что есть функция в первую очередь натяжения цепи, что есть функция веса, длины шатуна и размера (чем меньше, тем больше) звезда на системе.
В этом плане для "горного" использования огромные кассеты реально лучше чем старые тройники/твойники - момент на колесе с 38Т передней звездой и 50Т задней при прочих равных одинаков с 24Т передней звездочкой и 32 задней, но натяжение цепи гораздо меньше.
Ну и более твердый металл рулит, но есть возможность звезду сломать (видел прецеденты).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)