Нет дядь Миш, в Ф1 именно так...Сообщение от ZeeK
ZeeK не врёт!
|
|
|
|
Нет дядь Миш, в Ф1 именно так...
ZeeK не врёт!
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Со штатом поваров -- не знаю. Знаю про повара и может быть пару поварят. Дык, повара не работают в режиме "успеть приготовить за 15 секунд". Но по местным рынкам многим приходится бегать, да.
Вопрос в том, что надо найти человека, который согласится жить по правилам гонки, кормить семью на те деньги, выслушивать всякое "из-за тебя и твоих лишних секунд проиграли гонку". В общем, если будут требовать навыков всегда менять колесо за 10 секунд, то и платить должны соотвественно. Колесо-то менять нужно любому в команде, а не только "лучшему за 10 секунд". Механика нценят не только за это. Точнее, даже больше не за это.
Если только там кто-то не разбогател случайно, но, судя по Ф1, богатые команды предпочитают тратится на, так сказать, "фарм-клуб", выступающий в той же лиге, а не на штат более узкоспециализированного персонала.
Обычно водителю запрещено управлять командой. Т.е. постоянно держать связь, пытаться руководить. Сейчас, вроде, стали наезжать на директоров, которые всё сами хотят. Ну и телевизоры местами стали запрещать. Собственно, ужесточения пошли после того, как несколько ТВ машин посшибали гонщиков, а потом нейтралки сделали то же самое, а потом и командные технички пару раз наехали на велосипедистов. А в эфир сейчас идёт до фига. Вот и пришлось озаботится. Поэтому рядом с водилой часто или гость (аля Тиньков), или же тот, кто должен управляться со всеми радио и прочим. А уж взяди кто-то, кто или механик, или врач (хотя эти обычно должны ехать отдельно и тоже иметь лицензию).
ИМХО, надо брать машины, у которых стекло в задней дверце полностью убирается. Иначе там очень фигово работать. Ну и систему ремней надо иметь, которая механика/доктора держит. А то иногда они высунушись по пояс работают. Бывает, что ничинают и выскальзывать. Хоп, и в руках носки и кроссовки только. Приходится за штаны-трусы ловить.
А за это ценили бы ещё больше, и про повышение зарплаты можно заикнуться... )
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Рассказывали (не знаю, байки или нет), что раз вместе с трусами прихватили за причинное место.
Семиместный универсал...
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Не знаю. Я следил за Феррари, Макларен, Вильямс. У них их мотористы только моторами занимались. В лабе, в конюшне, на питстопах. Смешения не видел. Правда, я лет 8 уже не слежу.
В этом году посмотри, удивишься...
Последний раз редактировалось PoMaHoL; 08.02.2018 в 03:42.
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Не, не хочу. Там всё ещё мой бывший работодатель в качестве спонсора. CA -- бывший Computer Associates. Как TNG (а потом TND) пытались туда прикрутить я знаю не по наслышке, так разработчиком этой самой TNG/TND (сетевая часть -- network management/network control, потом это стало eHealth Suite) я был 10 лет, в качестве системы слежения и частичного управления. Карл, система, которая никогда не была realtime пытались присобачить в систему, где сотые доли секунды на реакцию уже слишком долго! Победа сейлсов и маркетинга на здравым смыслом полная. Может, хоть не окончательная.
---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------
Там не только в месте дело. Там именно в удобстве -- передние двери имеют обычно достаточно места в двери, чтобы стекло полностью ушло внутрь. А систему ремней можно было бы встёгивать и в замок среднего места. Только никто не делает так. Приходится ножками цепляться за разные выступы, если чего-то там в заднем переклюке надо подрегулировать.
Ответить с цитированием