Шаги по облегчению велика . . .

[dom1n1k]

Те же зтр крест шириной 21мм, сейчас это минимум приемлимой ширины для кк велика.

Назови плз хотя бы пару распространенных какашных (позиционируемых именно для КК) ободов с шириной больше, чем Крестов.
Крест по рынку - не "приемлемый минимум", а один из самых широких чисто кантрийных ободов. Мейнстрим, повторяю, 18-20 мм.

Это примерно как с весом. По рынку в целом колеса легче 1500 - это уже вполне себе лайт (хотя еще и не гей-). Но узкая кучка весоманиаков скажет "чугун" - них свои, особые мерки.
Так и тут - для кого-то один из самых широких ободов внезапно становится допустимым минимумом. Но это его личные оценки, не более.

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------

Тут даже не нужно вел иметь , поскольку это физика.

Я сейчас не обсуждаю, как оно должно быть в идеале. Возможно, обод на 40 мм будет вообще офигенен.
Я лишь констатирую факты, как оно есть на самом деле на текущий момент, не более.

[брякомякс]

распространенных какашных

спеш.

[Nizidramaniyt]

dom1n1k,
Погоди, а это не ты до сих пор упорно ездишь с камерами на ободах зтр?

азови плз хотя бы пару распространенных какашных (позиционируемых именно для КК) ободов с шириной больше, чем Крестов.

Уже подсказали, что ровалы. Так же карбоновая китайщина.... по 23мм. Брендовый карбон, дуке например. Моя алю китайщина вот тоже 25мм. Енве АМ тоже нормальной ширины, с весом как у многих узких алю ободов.

[dom1n1k]

Ровалы свободно не продаются. Дуке о да, мейнстримнее некуда АМ просил не приплетать.
Короче, рыночные девиации - да, вы назвали. А вот мейнстримом как-то даже не запахло.
Мейнстрим - это вся масса ободов и колес DT, Mavic, Sun Ringle, WTB, Fulcrum, Shimano...

Я на камерах езжу не "упорно", а потому что отлично себя чувствую на камерах. Просто исходя из принципа "если оно работает - нафига что-то еще изобретать?"
А колеса ZTR недавно вот продал (но не потому что обода плохие, по другим причинам).

[schleicher]

А я думал мейнстрим идет к тому, что разницы между ам и кк все меньше и меньше, в т.ч. в ободах. Обода 20мм и меньше живы еще только потому, что общество рефлексирует на тему лайта. Широкий обод сложнее сделать легким. Это не всем под силу. Широкие легкие стоят дороже узких такого же веса. Вот и ответ на все вопросы. Узкие будут выпускать пока их будут брать. Но если стоять на позиции "оно и так катит" - то к чему вообще заморачиваться и влазить в споры?

[Nizidramaniyt]

Ровалы свободно не продаются. Дуке о да, мейнстримнее некуда АМ просил не приплетать.
Короче, рыночные девиации - да, вы назвали. А вот мейнстримом как-то даже не запахло.
Мейнстрим - это вся масса ободов и колес DT, Mavic, Sun Ringle, WTB, Fulcrum, Shimano...

Я на камерах езжу не "упорно", а потому что отлично себя чувствую на камерах. Просто исходя из принципа "если оно работает - нафига что-то еще изобретать?"
А колеса ZTR недавно вот продал (но не потому что обода плохие, по другим причинам).

Ты просто упертый олдскульщик, признай это
В последнее время только наметился тренд широких кк ободов, потому и привел эти примеры.
Мавик до сих пор клепает 717е обода, но это же не показатель что это актуальное решение.

На самом деле все это технодрочево от некатания и межсезонья но все равно широкие обода полезный тренд.

[dom1n1k]

Широкий обод сложнее сделать легким. Это не всем под силу.

Не. Правильно сказать "не все считают нужным выдимать максимум и ходить в этой связи по лезвию ножа".
Я абсолютно уверен, что технологические возможности тех же ДТ или Шимы в принципе позволяют сделать обода как минимум не хуже ZTR. А скорее всего и лучше.
Но! Они ориентированы на широкий рынок, на широкую ЦА, которая будет убивать железо сильнее, изощреннее и разнообразнее. Поэтому делают компоненты с определенным запасом прочности. Кстати, я лично видел, как на колесах XTR гонялся чел 100+ кг. А сколько там ограничение по весу у Крестов?
А ZTR работает на вполне конкретную прослойку энтузиастов, которые в большинстве осознают риски, область применения и пределы возможностей оборудования.
Разные бизнес-модели.

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:31 ----------

В последнее время только наметился тренд широких кк ободов

Погоди-погоди, так всё же "только наметился" или "необходимый минимум"?
С первой формулировкой я полностью согласен.

---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:32 ----------

Ты просто упертый олдскульщик, признай это

Я не понимаю, что это значит.
Человек, который будет отстаивать старое не смотря ни на что? Нет, это не я.
Но да, я пользую некоторые "устаревшие" технологии, если не вижу для себя в новых весомого профита. Или профит есть, но сопровождается каким-то побочным гемором, например.

Я как раз сейчас обода выбираю очередные. И пока склоняюсь к банальным DT XR400. Потому что это сбалансированное (для меня) решение из разряда "поставил и горя не знаешь много лет" (у меня другие колеса на таких же ободах живут с 2007 года).
Но если мне бы сейчас вдруг предложили обод шириной 23 мм, пистонированный, примерно того же веса и примерно той же цены - неужели бы я не взял его?! Да, я стал бы упираться, и требовать свои законные 17 мм. Конечно взял бы.

[Nizidramaniyt]

Погоди-погоди, так всё же "только наметился" или "необходимый минимум"?
С первой формулировкой я полностью согласен.

Тренд производства широких ободов наметился, но маркетологи внушили что это уже необходимый минимум(как широкие рули, карбоновые рамы, толстые оси, 29" и т.д.)

[schleicher]

А на кой пес нужна пистонированность?

[Nizidramaniyt]

Я как раз сейчас обода выбираю очередные. И пока склоняюсь к банальным DT XR400.

Ну вот а для меня это вообще непонятная покупка сейчас, покупать узкие и камерные обода, если только не собираются колеса под узкие слики - кататься по асфальту. Если боишься сложить обода типа крестов, всегда есть более прочные(и не шибко тяжелые) арчи и прочие аналоги у других производителей