Фрязинский Т-трейл

[Gebo]

Когда сзади у меня на колесе в течении 5 км сидит Титановый на своем Спешике, ему хорошо видно это пресловутое пятно контакта.
Неоднократно он мне говорил(и брату): ты едешь на центральной дорожке протектора! Это хорошо видно по чистой центральной дорожке, бока еще грязные после грунтов.

сразу же возникает характерный вопрос - не перекачана ли у тебя резина?

[Saha]

По делу-то есть что исправить?

Изначально надо принимать колесо уравновешенным.
И все равно все сведется к таким знакомым фразам: "принимаем ", "допускаем", "считаем".
Это шелуха сводит на нет весь расчет. Только опыт и наблюдение.
На чем вся физика и построена.

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------

сразу же возникает характерный вопрос - не перекачана ли у тебя резина?

для лета-нет.
Для зимы-да. Все относительно.
Летнее давление в 7...8 пси будет недокачанным для твердых летних грунтов и асфальта и перекачанным для снегоходок.
Видишь, как в фэтбайкинге все неоднозначно.

[Gebo]

для лета-нет.
Для зимы-да. Все относительно.
Летнее давление в 7...8 пси будет недокачанным для твердых летних грунтов и асфальта и перекачанным для снегоходок.
Видишь, как в фэтбайкинге все неоднозначно.

да и для обычной резины такая же фигня, только разница будет в десятых пси.
в моем случае - это 1.7-1.9 для лета (ок) и 1.5-1.8 для зимы (ок)
при желании можно до 2.1-2.2 поддувать, но это уже для твердых грунтов летом, чтобы накат был хороший

[Saha]

при желании можно до 2.1-2.2 поддувать, но это уже для твердых грунтов летом, чтобы накат был хороший

в узкоколесном прошлом я забивал 3 атм.

[AOU]

На чем вся физика и построена.

"принимаем ", "допускаем", "считаем".

как-то так)

Изначально надо принимать колесо уравновешенным.

Мотивируем, пожалуйста.

Только опыт и наблюдение.

В студию!


И, это, отвлекаясь от излишне высоких материй: вопрос-то не в том что бы с точностью до секунды посчитать время финиша в зависимости от условий, а в том что бы прикинуть, стоит ли рисковать уменьшением грязезащиты, подрезая пыльники и меняя смазку ради увеличения времени вращения вывешенного колеса с 10 до 20 минут.

[Saha]

а в том что бы прикинуть, стоит ли рисковать уменьшением грязезащиты, подрезая пыльники и меняя смазку ради увеличения времени вращения вывешенного колеса с 10 до 20 минут.

Могу себе позволить.
Лёша, у меня же полноразмерные крылья.

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:08 ----------

Мотивируем, пожалуйста.

Уравновесить колесо довольно просто.Обычно достаточно пары противовесов, но можно и одним обойтись.
Операцию по уравновешиванию колеса проводил неоднократно, начиная с узкобайка.
Итак ,дано: колесо уравновешено, никаких остановок из-за неуравновешенных масс.
Останавливающие силы- трение подшипниках и сопротивление воздуха.
Считай силу трения в подшипниках постоянной.
Сопротивление воздуха вряд ли будет постоянной при изменении скорости.Линейная зависимость? Не знаю, думай.

В студию!

Опыты свои я на видео не пишу ,но принципиально они выглядят так:
1.Колесо не уравновешено.

Несколько раз рывком раскручиваю колесо, замеряю время до остановки.
К примеру, результат- 2 минуты.
2.Уравновешиваю колесо и повторяю опыт.
Ого! 3 минуты.
3.Замена одного подшипника на новый.(левый немного цеплял, замечаю это при прокручивании каждого подшипника отдельно)
Вращение на 1 минуту больше.
примерно так.
Можно еще немного подрезать защиту с внутренней стороны каждого подшипника.
Обычно на качественных подшипниках защита тоже качественная и почти не тормозит.
Творческий процесс.До бесконечности.
.......................балансировать колесо нужно после каждой перебортовки.

[AOU]

Уравновесить колесо довольно просто

С тем, что если отбалансировать колесо при эксплуатации, будет как минимум не хуже, я спорить, разумеется, не буду.
Дизбалансировачный грузик нужен чтобы при замерах отсечь низкоскоростную "агонию" колеса, когда решающую роль станут играть силы трения, не зависящие от скорости. В реальной эксплуатации они будут теряться за прочими, а чистоту эксперимента смажут.
Есть и альтернативный, более честный вариант - повесить пару магнитиков и писать значения скорости в гармин. Строим аппроксимирующую кривую и высчитываем из неё коэффициенты для всех источников трения.

[paha-1]

Балансиры, а завтра есть какой план то? Или я пропустил анонс ?

[Saha]

paha-1, завтра забита стрелка.Едем в сторону Балашихи.За Алмазово, где любимое озеро караванцев.
20 км примерно. Там встречаемся с аборигеном, немного покатаемся по тамошнему лесопарку и домой.
Таков план. Стартуем из Фрязино в 11-30 примерно.

[paha-1]

Что за озеро? Есть точка на карте? Я может ради прикола тоже подкачу