|
|
не совсемСообщение от Joker44
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:14 ----------
500 номинально а 1200 кратковременное максимальное
---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:15 ----------
я бы всё равно взял 750W,мощнее,скоростнее...а то что ты не на ручке газа а на ассисте будешь то не парься,сам сможешь регулировать силу ассиста и тем самым контролировать максимальный пробег на одном заряде
Тоже так предполагаю. У них цена даже одинакова и вид 500 и 750W
Ладно, приобрёл в общем сегодня мотор 750W 48V понеслось ибааааайкерство)
Ехать будет долго, но до лета то доедет)
Последний раз редактировалось Joker44; 09.03.2017 в 13:03.
Joker44, Здесь много вопросов от новичков обсуждается http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=12728.0
Батарейки панас NCR18650B это популярные батарейки - в сборке на холдерах и постоянным током до 1С на элемент должны нормально долго работать. Разные модификации этого Панасоника с химией NCA по слухам используются в тесла электромобилях. Химия NCM тоже очень интересна для электровела, только хранить советуют зимой такие батки исключительно при половине заряда, так как вроде побыстрее теряют заряд со временем при неправильном хранении чем NCA. После постройки недавно гиперфабрики по производсву баток 18650 с химией NCA стало ясно на что сделала ставку Тесла во главе с лучшими учеными по литию.
А так для скоростей до 40 км вполне достаточно маломощных редукторников типа mxus350 или QQ100. Комплекты маломощников неплохие c хорошими для PAS контроллерами+LCD3 дисплей продаются на али в магазе C&D к примеру. Сумки под раму хорошие делают в соответствующей теме Восточного базара на сайте электротранспорт.
Последний раз редактировалось 4x4; 10.03.2017 в 12:43.
Дак чего обсуждать то) Я думаю как на веломании куча разных перетекающих друг в друга диалогов, с порою противоречивой информацией. Комплект электрофикации заказан, теория кончилась(если была вообще), дальше будет месяц ожидания и практика. Конфиг - кареточный мотор бафанг 750w акум в раме в сумке,- 48v 20ah велосипед Джамис Комодо. Мотор колёса не рассматриваю, это схема мне никогда не нравилась, навязывать своё мнение не буду, но очень удобно когда все вело детали стандартные и колёса максимально лёгкие, а центр тяжести по середине и внизу.
---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------
Сумку сошьют в Кайлер, если стандартная не устроит.
Только один вопрос меня мучает, почему подавляющее большинство электро велосипедов такие уроды? То ашан с килловатным движком, то что то из проводов и изо ленты на двух колёсах, то ДХ байк с гирей в колесе... Это электромагнитные волны так негативно влияют на вкусы мопедистов?
Последний раз редактировалось Joker44; 10.03.2017 в 19:15.
Особенно они хороши в раме
Это где такое?
Вот тут вот. https://kailer.ru/ с 20 марта заказы будут принимать на сайте,пока у них какая то его наладка, но фирма работает давно.
А по какой формуле вычисляется Aч батареи?!
и из чего вычислять силу тока в отдачу?
Ну например батарейка в 20ач 48v может выдавать 20 ампер в течении часа, при среднем напряжении 48 вольт, что для моего мотора является близким к пиковому значению, то есть у него есть 960w мощности в течении часа.(это если все заявленные характеристики именно такие)
Такие вопросы) я пока мопедист-теоретик. и АЧ вычисляются как и в других аккумуляторах---чтением этикетки) там написано.
---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------
Максимальная сила тока указана в характеристиках батареи.
О таки взял 750W,молоток!
Кто знать чем Химия NCM отличается от NCA?
_________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
