|
Выше сказали, чтобы не создать ненароком большой просвет впереди. Придавив задний ты сильнее замедлишь вращение педалей, что черевато гармошкой и необходимостью закрывать дырки. Соответственно сил на набор прежней скорости потратится больше. В идеале лучше вообще стараться не тормозить без необходимости. Часто можно просто приподняться, или высунуться в сторону, чтобы встречный ветер тебя замедлил.Сообщение от bzzz77
если одно колесо притормаживает, а другое не проскальзывает, значит оба снижают скорость. ну и каденс должен снижаться, нет?
FLX-FR-322/6800/FR5 LG
Ну попробуй. Увидишь разницу. Субъективно она такая -- притормозил задним, сразу по ногам дало, бросаешь круитить. Притормозли передним, как-будто в песочек заехал, упираешься и чуток крутишь. В итоге разница такова, что задним тормознул, как правило, просвет засветил. Передним тормознул, начал потихоньку отодвигаться, как бросил, так отставать перестал.
я 2мя чуть притормаживал слегка, возьмём на заметку
тоже всегда двумя слегка подтормаживаю, как раз чтобы возможной блокировки и сноса избежать.. надо попробовать.
FLX-FR-322/6800/FR5 LG
В пелотоне блокировка и снос? Вы чего курите ребята? Тебе надо 5 см превратить в 30. Всего. Не засветить 2 метра, даже метр будет многова-то. Или чуток отодвинуться, если впереди показали, что сейчас встанут.
ну так неравномерное торможение может привести к блокировке и сносу, в пелотоне особенно не хочется такого. особенно неумеючи.
FLX-FR-322/6800/FR5 LG
Какое неравномерное? Я же слова там "feather your front brake" не зря поставил. Прикосновение должно быть таким, как перышком. Тебе же не остановится надо.
ну пробовать надо, пробовать. наверняка есть нюансы.. по влажному, например. за науку спасибо.Какое неравномерное? Я же слова там "feather your front brake" не зря поставил. Прикосновение должно быть таким, как перышком. Тебе же не остановится надо.
FLX-FR-322/6800/FR5 LG
Mishka, пиши еще! Очень познавательно
VeloRuza
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием